鋰電世界 環(huán)保署原訂明年起非共通電池規(guī)格的電動(dòng)機(jī)車(chē)將不予補(bǔ)助，但環(huán)保署長(zhǎng)魏國(guó)彥今在立法院接受質(zhì)詢時(shí)說(shuō)，“只要能減碳，就可考慮補(bǔ)貼”。
電動(dòng)機(jī)車(chē)因交換站不足，充電不便難推廣，環(huán)保署以補(bǔ)助共通電池，增加民眾使用電動(dòng)機(jī)車(chē)的意愿。環(huán)保署原補(bǔ)助每輛車(chē)新臺(tái)幣6000元，明年起下修至3500元；至于非共通規(guī)格的電動(dòng)機(jī)車(chē)，原補(bǔ)助3000元，明年起改為不予補(bǔ)助。
政策轉(zhuǎn)彎引發(fā)立委關(guān)切，國(guó)民黨立委蘇清泉詢問(wèn)環(huán)保署，為何本來(lái)推共通電池，現(xiàn)在卻又不要？魏國(guó)彥回應(yīng)，電動(dòng)自行車(chē)背后重要的動(dòng)力是鋰電池，過(guò)去10年來(lái)電池技術(shù)產(chǎn)生很多變化，隨著科技進(jìn)步，真正有好技術(shù)的廠商不一定會(huì)拿出來(lái)，“這是自由市場(chǎng)機(jī)制的問(wèn)題。”魏國(guó)彥表示，根據(jù)過(guò)去共通電池的試辦經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)量能起不來(lái)，但國(guó)內(nèi)已看到一些廠商的加速力“跟過(guò)去不一樣”，近期已跟經(jīng)濟(jì)部、交通部研商，希望不要去管交換系統(tǒng)，電池改用租賃就好。