鋰電世界 最近一周，新能源汽車再次成為關(guān)注焦點(diǎn)———24日，國(guó)家主席習(xí)近平在上?？疾鞎r(shí)明確表示，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。隨著國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的定調(diào)，上至中央、下至地方，對(duì)新能源汽車的支持政策加速落地。日前又有消息稱，工信部擬叫停新能源汽車地方保護(hù)，取消新能源汽車地方目錄。國(guó)家稅務(wù)總局相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，正在研究新能源汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠的相關(guān)政策。
“隨著關(guān)注度不斷走高，討論了多年的新能源汽車推廣有望從政策鼓勵(lì)進(jìn)入實(shí)際操作階段，從公交等公共領(lǐng)域進(jìn)入私人家庭。”山東大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院副院長(zhǎng)李國(guó)祥28日接受經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)表示，無(wú)論是從技術(shù)儲(chǔ)備還是輿論環(huán)境看，新能源汽車都具備了大范圍推廣的前提。但如果相關(guān)配套設(shè)施跟不上，如充電樁的建設(shè)與普及滯后，將直接影響新能源汽車推廣的腳步。另外，政策支持，如對(duì)新能源轎車如何補(bǔ)貼、是否取消地方目錄，都應(yīng)盡快明確，消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)的提高需要政策支撐才能實(shí)現(xiàn)。
與燃油車相關(guān)配套設(shè)施非常完善不同，新能源汽車的推廣既需要充電配套設(shè)施，也需要財(cái)政補(bǔ)貼來(lái)平衡其與燃油車的差價(jià)。因此，為鼓勵(lì)購(gòu)買新能源汽車，近期利好政策頻出。
據(jù)悉，廣州市新能源汽車發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室近日印發(fā)《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》提出，到2015年廣州市計(jì)劃推廣應(yīng)用各類新能源汽車1萬(wàn)輛。今年內(nèi)，廣州市計(jì)劃推廣應(yīng)用新能源汽車3050輛，其中包括公交車900輛，私人領(lǐng)域用車1000輛；建設(shè)各類充電樁(機(jī))2916個(gè)。另有消息稱，廣州新能源汽車補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)會(huì)在今年6月正式公布。
上海市政府也于5月20日發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法》。由新能源汽車生產(chǎn)廠商按照扣除中央和本市財(cái)政補(bǔ)助后的價(jià)格，將新能源汽車銷售給消費(fèi)者。消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車用于非營(yíng)運(yùn)的，上海市免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度。
北京市則要求充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提速，新建小區(qū)具備安裝充電樁條件的停車位要占到小區(qū)停車位總量的18%以上。同時(shí)，北京市將出臺(tái)相關(guān)政策，協(xié)調(diào)多方利益主體，加速公共領(lǐng)域和私人充電樁的建設(shè)。
揚(yáng)州、武漢、蘇州、安徽及長(zhǎng)春等地也先后落實(shí)了新能源政策，加速新能源汽車的商用化進(jìn)程。
在山東，2013年底，青島市獲批新一輪國(guó)家新能源汽車推廣示范城市，有媒體預(yù)計(jì)其2015年底前電動(dòng)公交數(shù)量將達(dá)到2000輛。隨后，淄博、濰坊、臨沂、聊城4市也相繼被納入試點(diǎn)，根據(jù)國(guó)家批復(fù)的推廣方案，這4個(gè)城市的純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力城市公交車到2015年底合計(jì)將達(dá)2800輛。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，這些城市分別制定了充換電站、充電樁建設(shè)規(guī)劃。