鋰電世界 長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線、4條城市快速公交線全部更換電動公交車，研究新能源汽車差異化停車收費，老舊車輛更換為電動汽車將獲補貼。昨天，市科委聯(lián)合相關(guān)委辦局發(fā)布《北京市電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014—2017年)》。對于網(wǎng)傳新能源汽車或?qū)⒃谠碌讓嵭胁幌扌姓叩南?，市交通委有關(guān)負責人表示，新能源汽車仍和其他機動車一樣實行尾號限行。
新增電動車
公交車
根據(jù)行動計劃，今年，投運電動公交車不低于900輛；到2017年，北京市投運電驅(qū)動公交車不低于4500輛。屆時，公交車中的電動車比例將從現(xiàn)在的5%提升到20%。
長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點公交線路，現(xiàn)有4條城市快速公交線路(BRT)，全部更新為電驅(qū)動公交車，今年啟動南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動公交車的更新。
現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路、新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路，也將全部采用電動公交車。今年重點在懷柔亞太經(jīng)濟合作組織會議會址、亦莊新城、昌平未來科技城等主要公交線路投運電驅(qū)動公交車60輛。
出租車
此外，未來還將推動機場運營車輛的電動化，首都機場更新或新增各類運營車輛、擺渡等旅客保障車輛全部采用純電動汽車。市區(qū)新增出租車、10個郊區(qū)縣出租車也將全部采用電動汽車。
公務(wù)車
新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機關(guān)機要通信車，原則上均采用電動汽車，并在本市黨政機關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有停車位建設(shè)一定比例的充電樁。
老舊車
今年，本市將完成兩萬輛電動小客車指標配置，爭取出臺有關(guān)政策鼓勵老舊機動車更新為電動汽車。相關(guān)負責人昨天表示，老舊機動車的車主在更換汽車時，北京市將出臺政策引導(dǎo)他們更新購買新能源汽車，具體的補貼金額和補貼范圍正在進一步研究當中。
物流車
根據(jù)行動計劃，鼓勵新能源汽車政策將從購車環(huán)節(jié)向用車環(huán)節(jié)延伸，在用車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營、服務(wù)保障等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全覆蓋。積極研究差異化停車費、電動物流車優(yōu)先配置貨車通行證等政策。
電動車出行
停車費：正在研究差異化收費
據(jù)市交通委介紹，差異化停車收費的具體內(nèi)容還在研究當中，目前的想法是新能源汽車的停車收費標準可能比普通機動車要低，但尚未最終確定。
市發(fā)改委有關(guān)負責人在會后接受北京晨報記者采訪時介紹說，對于新能源汽車在使用過程中的優(yōu)惠政策，比如路橋費、停車費及限行政策等，都正在進一步研究中。
充電樁：鼓勵社會資本參與建設(shè)
在充電樁建設(shè)方面，今年將啟動通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)。在出租領(lǐng)域，對市區(qū)電動出租車按照不低于3比1的車樁比建設(shè)快速充電樁。
此外，在社會公共停車場、交通樞紐停車場、大型商超停車場、高速公路服務(wù)區(qū)、電動汽車專業(yè)營銷店、具備條件的加油站等地建設(shè)1萬個快速充電樁。
今年還將研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。
在新建及改建居住區(qū)，將按照不低于18%的停車位比例配建充電設(shè)施。新建及改建商業(yè)區(qū)和社會停車場、辦公區(qū)域、醫(yī)院和學(xué)校停車場配建比例分別為20%、25%和15%。
未來將通過融資租賃等方式，探索公私合營等模式，鼓勵社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)與運營、車輛購買與維護。鼓勵充換電設(shè)施建設(shè)、運營單位實行有償服務(wù)。也就是說，允許社會資本建設(shè)充電設(shè)施后，在運營時向電動車主收取一定的服務(wù)費。但收費的具體標準將在參照其他試點城市并綜合研究后最終確定。