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鋰電財(cái)經(jīng)
韓企市占率下滑6%,中國(guó)磷酸鐵鋰電池或?qū)ⅰ跋怼睔W洲
2023-06-13  瀏覽:61913

 機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-4月,除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量為86.7GWh,同比增長(zhǎng)49.4%。

  當(dāng)期裝機(jī)量TOP10企業(yè)中,寧德時(shí)代勢(shì)頭強(qiáng)勁,與LG 新能源的裝機(jī)量差距較前3月進(jìn)一步縮小;比亞迪、孚能科技同比增速領(lǐng)跑;遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能穩(wěn)定在TOP10之列。

韓企市占率下滑6%,中國(guó)磷酸鐵鋰電池或?qū)ⅰ跋怼睔W洲

單位:GWh 數(shù)據(jù)來(lái)源:SNE Research

  在1-4月TOP10排行榜中,上榜企業(yè)包括寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景動(dòng)力、孚能科技、億緯鋰能這5家中國(guó)企業(yè);LG 新能源、SK On、三星 SDI這3家韓國(guó)企業(yè);以及松下電池和PPES這2家日本企業(yè)。其中,部分企業(yè)市占率和座次發(fā)生較大變化。

01

寧德時(shí)代與LG新能源裝機(jī)量?jī)H差1.1GWh

  市占率方面,除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP10排行榜中,中國(guó)企業(yè)1-4月總體市占率為31.7%,較1-3月的30.6%提高1.1個(gè)百分點(diǎn);同比2022年1-4月24.4%的市占率提高7.3個(gè)百分點(diǎn)。這表明,包括寧德時(shí)代在內(nèi)的中國(guó)企業(yè),在除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)的裝機(jī)量呈現(xiàn)明顯、持續(xù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  其中,寧德時(shí)代憑借23.0GWh的裝機(jī)量和97.01%的同比增長(zhǎng)率,在TOP10中排名第二,其與排名第一的LG新能源裝機(jī)量?jī)H相差1.1GWh。

  寧德時(shí)代當(dāng)期裝機(jī)量的增長(zhǎng)主要受益于其配套特斯拉Model 3 (中國(guó)出口歐洲、北美和亞洲)、沃爾沃C40/XC40 Recharge、標(biāo)致e-208/2008、名爵ZS等車型銷量的增長(zhǎng)。

  近日寧德時(shí)代董事長(zhǎng)助理孟祥峰也對(duì)外表示,“中國(guó)汽車現(xiàn)在‘走出去’勢(shì)頭非常好,整個(gè)份額里電動(dòng)汽車占了很大的比重,寧德時(shí)代作為一家電池企業(yè),很榮幸不但配套了中國(guó)的新能源汽車,還和國(guó)內(nèi)的合作伙伴一起出海。同時(shí),寧德時(shí)代還配套了全球各大車企,因此電池出口份額也比較多,今年一季度出口電池占總出貨量超過1/3?!?/span>

  此外,有市場(chǎng)消息稱,韓國(guó)現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)今年將從寧德時(shí)代購(gòu)買價(jià)值10億美元的電池。其全新Kona EV車型將使用寧德時(shí)代的電池,同時(shí)起亞將于今年晚些時(shí)候推出的Gen 2 Ray也將使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池,采用CTP技術(shù)。寧德時(shí)代在除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)份額或有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

02

多家中國(guó)企業(yè)加快全球布局

  動(dòng)力電池裝機(jī)量的變化受電動(dòng)汽車銷量的影響最大。今年1-4月,全球電動(dòng)汽車交付量約為372.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.1%。同期,除中國(guó)市場(chǎng)以外的其它市場(chǎng)電動(dòng)汽車交付量約為159.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)35.4%,占據(jù)全球約42.9%的份額,影響不容小覷。

  其中,比亞迪、上海汽車的MG、長(zhǎng)城汽車的歐拉、合眾汽車的NETA等中國(guó)電動(dòng)汽車品牌正在敲開全球市場(chǎng)的大門。他們深入歐洲和東亞等地區(qū),憑借其電動(dòng)汽車良好的安全性和強(qiáng)有力的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力等優(yōu)勢(shì),使得在除中國(guó)市場(chǎng)以外的其它市場(chǎng)電動(dòng)汽車行業(yè)有望發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變。

  在此背景下,1-4月除中國(guó)市場(chǎng)以外的其它市場(chǎng)裝機(jī)量Top 10排行榜中,同比增長(zhǎng)最高的是比亞迪,達(dá)到620.9%,其裝機(jī)量為1.4GWh,今年以來(lái)其裝機(jī)量增速實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑。依靠其建立的電池自供和整車制造等垂直一體化供應(yīng)鏈管理體系,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)比亞迪在歐洲和亞洲的市場(chǎng)份額將持續(xù)快速增加。

  1-4月孚能科技裝機(jī)量穩(wěn)步增長(zhǎng),主要由于其配套的梅賽德斯車型全球需求旺盛,尤其是EQ系列在歐洲市場(chǎng)銷量強(qiáng)勁。受此帶動(dòng)影響,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2023年其裝機(jī)量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。

  遠(yuǎn)景動(dòng)力和億緯鋰能在穩(wěn)坐TOP10排行榜的同時(shí),近期均宣布了其海外電池基地最新進(jìn)展。

  近日,遠(yuǎn)景動(dòng)力位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州佛羅倫薩縣的智能電池工廠開工建設(shè)。該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能30GWh,計(jì)劃將于2026年投產(chǎn)。該工廠將為寶馬新一代車型配套大圓柱動(dòng)力電池產(chǎn)品。近年來(lái),遠(yuǎn)景動(dòng)力在中國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本、西班牙和美國(guó)等全球多地布局的新工廠都已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展,規(guī)劃到2026年其在全球落地的產(chǎn)能將超過400GWh。

  億緯鋰能也一直在加大其國(guó)際化出海步伐,正加快在匈牙利、波蘭、馬來(lái)西亞等歐洲和東南亞地區(qū)國(guó)家布局投資。今年5月,億緯動(dòng)力宣布在匈牙利德布勒森建設(shè)電池工廠,將為寶馬集團(tuán)德布勒森工廠供應(yīng)圓柱電池,項(xiàng)目將于2026年竣工投產(chǎn)。

03

韓國(guó)裝機(jī)量份額下滑

中國(guó)磷酸鐵鋰電池有望擴(kuò)大在歐洲市占率

  韓國(guó)三大電池企業(yè)1-4月市場(chǎng)份額為47.4 %,同比下降6個(gè)百分點(diǎn)。LG新能源、SK On和三星SDI裝機(jī)量增長(zhǎng)分別受益于特斯拉Model 3/Y、大眾ID.3/4 和福特野馬 Mach-E等銷量的增長(zhǎng),現(xiàn)代Ioniq 5/6和起亞EV6在全球市場(chǎng)的銷售增長(zhǎng),以及Rivian皮卡車R1T/S、BMW i4/7/X、奧迪E-Tron的銷量增長(zhǎng)。

  日本松下電池是特斯拉的主要電池供應(yīng)商之一,其裝機(jī)量主要來(lái)源于特斯拉車型S/X/3/Y和馬自達(dá)CX-60 PHEV在北美市場(chǎng)的銷售。

  值得注意的是,在1-4月TOP10中另一家日本企業(yè)PPES(Prime Planet Energy Solutions,Inc.)排行第八,該企業(yè)系豐田汽車公司和松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社共同設(shè)立的合資公司,主要從事方形鋰離子電池、新一代技術(shù)的研發(fā)到采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售的業(yè)務(wù)。

  韓國(guó)SNE Research表示,雖然LG新能源目前仍保持著榜單第一的位置,但寧德時(shí)代的連續(xù)高增長(zhǎng)正在威脅其第一的位置。隨著中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速逐漸放緩,中國(guó)電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇,中國(guó)電池企業(yè)或?qū)⒓涌觳⒓哟罅Χ冗M(jìn)軍除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng)。由于特斯拉帶動(dòng)了電動(dòng)整車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),根據(jù)整車廠商的價(jià)格差異化策略,中國(guó)電池企業(yè)有望瞄準(zhǔn)除中國(guó)市場(chǎng)以外的全球其它市場(chǎng),尤其是在磷酸鐵鋰電池使用率較低的歐洲,以磷酸鐵鋰電池為主力產(chǎn)品,開辟出一片新藍(lán)海。

稿件來(lái)源: 電池中國(guó)網(wǎng)
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