鋰電世界 LUX研究機(jī)構(gòu)日前表示，電動(dòng)車短期內(nèi)難以達(dá)到預(yù)期的規(guī)模，取決于鋰離子電池的高成本。到2020年，鋰電池成本將呈現(xiàn)很大幅度的下降，但力度依舊不夠，仍然制約只電動(dòng)車的發(fā)展和推廣速度。
鋰電池的大規(guī)模原材料產(chǎn)品將幫助降低成本，到2020年電動(dòng)車用鋰電池成本有望下降到397美元/kWh，但仍然難以滿足電動(dòng)汽車的推廣速度。此前，帕克研究也表示，到2017年鋰電池成本將削減超過三分之一。
該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，推廣電動(dòng)汽車市場(chǎng)的根本原因就在于降低鋰電池的成本，因此相關(guān)制造商應(yīng)該把重點(diǎn)放在降低成本的創(chuàng)新上。這一點(diǎn)似乎從豐田與寶馬近期的新一代鋰電池合作中可以看出一些跡象。