近日，“2018中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)在北京舉行。發(fā)布會(huì)介紹了“2018中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”籌備情況及亮點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)還邀請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，指出動(dòng)力電池的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
“2018中國(guó)新能源動(dòng)力電池暨儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)大會(huì)”將于4月在江蘇泰州舉行。本屆大會(huì)由以“把握趨勢(shì)？攜手共建”為主題，將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池及其上下游材料企業(yè)、投融資機(jī)構(gòu)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用公司等行業(yè)人士圍繞當(dāng)前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀、存在問(wèn)題和和未來(lái)趨勢(shì)，從動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展路線、電池安全、產(chǎn)業(yè)困局等話題進(jìn)行深度研討，共話國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。
本次大會(huì)舉辦地江蘇泰州市海陵區(qū)是泰州市主城區(qū)。海陵?yáng)|西分別承接上海、南京兩大經(jīng)濟(jì)圈，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出，集散功能明顯。目前海陵區(qū)及泰州市新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)依托現(xiàn)有的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，加快培育和發(fā)展了一批具有持續(xù)創(chuàng)新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，正在形成全新的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。
據(jù)悉，“2018年中國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)推進(jìn)大會(huì)”組委會(huì)還將組織行業(yè)推薦、企業(yè)自薦、網(wǎng)絡(luò)投票和專(zhuān)家組評(píng)審等方式，權(quán)威評(píng)出“2018中國(guó)十大動(dòng)力電池品牌”以及“中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，作為新能源汽車(chē)核心零部件的動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了高速發(fā)展期。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超預(yù)期完成目標(biāo)，分別完成了79．4萬(wàn)和77．7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53．8％和53．3％。而根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年全年動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約為36GWh，增長(zhǎng)超過(guò)20％。
從車(chē)輛細(xì)分類(lèi)別來(lái)看，乘用車(chē)電池裝機(jī)電量約13．7GWh，同比增長(zhǎng)50％；客車(chē)電池裝機(jī)電量約14．3GWh，同比下降10％；專(zhuān)用車(chē)電池裝機(jī)電量8．4GWh，同比增長(zhǎng)165％。
當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。隨著“雙積分政策”實(shí)施，業(yè)界更是將2018年譽(yù)為“新能源汽車(chē)爆發(fā)元年”，這對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，更是一個(gè)大好機(jī)遇。
但在新機(jī)遇背后，我國(guó)動(dòng)力鋰電池行業(yè)也存在一些問(wèn)題，動(dòng)力電池產(chǎn)品性能、質(zhì)量和成本仍然難以滿(mǎn)足新能源汽車(chē)推廣普及需求，尤其在基礎(chǔ)關(guān)鍵材料、系統(tǒng)集成技術(shù)、制造裝備和工藝等方面與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距。
據(jù)專(zhuān)家指出，動(dòng)力電池品質(zhì)影響電動(dòng)汽車(chē)安全和續(xù)航，特別是安全問(wèn)題，應(yīng)以預(yù)防為主，要從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)做起，特別是在電池比能量不斷提高的情況下，越要注重安全問(wèn)題。同時(shí)隨著動(dòng)力電池產(chǎn)能的擴(kuò)張，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)品差異性越來(lái)越大，這無(wú)疑將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)重組熱潮。
面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為加強(qiáng)上游電池材料、中游電芯和電池組制造以及下游新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)，加快企業(yè)對(duì)關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，提升我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)。