鋰電世界  據(jù)路透社報道，由麥肯錫和彭博新能源財經(jīng)聯(lián)合完成的一份最新報告顯示，電力汽車在2030年將會在全球富裕城市中，如倫敦和新加坡等，占據(jù)約三分之二的市場。其中主要的增長動力來自更嚴格的排放監(jiān)控、不斷下滑的技術(shù)成本以及消費者自身興趣等。

    電力機動車（EV）如今已變得更加普及。它們的存在幫助降低了尾氣排放而造成的溫室危害，因此也受到各國政府施以政策補貼和節(jié)稅等手段來予以支持。

    科技的成本與此同時也在不斷下跌。在2015年，鋰離子蓄電池組的價格較2010年下跌了約65%，從1000美元/千瓦時下跌至350美元/千瓦時。而根據(jù)報告指出，這一價格在未來十年里還將進一步下跌至100美元/千瓦時的水平。

    “在人口密集、高收入的城市里，如倫敦和新加坡等，電力機動車輛將會在2030年占到城市主要交通車輛的60%，這是政府提高排放標準、消費者興趣增加以及價格更親民所致。”報告表示。不過，電力機動車輛的增加對于汽車行業(yè)而言并非是完全美好的事。

    “汽車產(chǎn)業(yè)可能會面對一個在本質(zhì)上與過去完全不同的未來，因此可能需要考慮從過去的車輛所有模式轉(zhuǎn)型至提供一系列的交通服務(wù)的盈利模式?！眻蟾嬷赋?。

    加油站經(jīng)營者也應該去考慮未來的盈利方式，包括如何利用現(xiàn)有資產(chǎn)從充電服務(wù)、零售市場以及租憑市場中獲利等。

    英國石油公司首席經(jīng)濟學家Spencer Dale周二指出：“電力機動車市場其實隨時可能爆發(fā)。因為社會偏好的轉(zhuǎn)移并不能被模型預測?！?