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科力遠(yuǎn)力爭(zhēng):鎳氫電池發(fā)展到二代,適用電動(dòng)巴士

2013-06-14 09:088350佚名鋰電世界

    鋰電世界  科力遠(yuǎn)是國(guó)內(nèi)鎳氫動(dòng)力電池的龍頭企業(yè),盡管它目前也發(fā)展了鋰電池,但并不改發(fā)展鎳氫電池的初衷。從技術(shù)來(lái)說(shuō),公司技術(shù)力量堅(jiān)持認(rèn)為自己是第二代鎳氫電池技術(shù),更適合電動(dòng)汽車發(fā)展。從科力遠(yuǎn)自身的混合動(dòng)力電池研發(fā)路線來(lái)看,已經(jīng)經(jīng)歷了四個(gè)階段,而鎳氫電池用在混合動(dòng)力車上也經(jīng)過(guò)了兩個(gè)階段,公司從1997年開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)第一代鎳氫電池,當(dāng)時(shí)的幾個(gè)應(yīng)用案例有:2003年的小客車應(yīng)用,云南機(jī)場(chǎng)大巴45安時(shí)電池應(yīng)用及其他一些巴士應(yīng)用。

    隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展,第一代鎳氫電池在多種性能上不及對(duì)方,市場(chǎng)容量越來(lái)越窄。公司近兩年于是開(kāi)發(fā)了第二代鎳氫動(dòng)力電池。在城市的公共車中使用的,總共有260個(gè)電池串聯(lián),300伏的電壓。第二代鎳氫電池解決了第一代電池使用壽命比較短、安全性比較差的問(wèn)題。發(fā)現(xiàn)這類問(wèn)題出現(xiàn)的原因有:溫度范圍比較窄、熱能流失。

    第二代鎳氫動(dòng)力電池工作溫度范圍比較廣,內(nèi)阻比較小,安全性好、壽命比較長(zhǎng)。1、溫度測(cè)試:在低溫、高溫和中溫的情況下有一個(gè)非常好的可使用電壓的平緩曲線區(qū)。2、放電和充電的測(cè)試:這些電池也是可以經(jīng)受高壓的充電的。3、老化測(cè)試:電能損失只是很小的一部分。在充電和放電的周期中,只有1%是損失的。這是在900次的循環(huán)充電之后得到的數(shù)據(jù)。4、安全測(cè)試:短路測(cè)試,超機(jī)測(cè)試和跌落測(cè)試顯示正常。

    在其他方面,一是采用新材料,使用了低能耗的材料,二是構(gòu)造用最先進(jìn)的技術(shù)來(lái)組織生產(chǎn),三是通過(guò)自己的組裝線進(jìn)行特殊電池的處理。在上部和下部有不同的串聯(lián),這樣可以減少使用中的電力流失。

    這些數(shù)據(jù)使其成為非常適用電動(dòng)巴士,大大提升了電動(dòng)巴士電池的使用效率,在此基礎(chǔ)上,科力遠(yuǎn)又利用了日本松下湘南工廠的技術(shù)和產(chǎn)能,更進(jìn)一步奠定了自己在鎳氫動(dòng)力電池界的龍頭地位。

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氫燃料電池王者歸來(lái) 扭轉(zhuǎn)新能源大局
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0評(píng)論2013-07-02877

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0評(píng)論2013-06-141114

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0評(píng)論2013-05-301022

 
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