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日產(chǎn)安迪?帕默:英菲尼迪電池技術(shù)將引入F1

2012-08-06 15:4611290佚名鋰電世界

日產(chǎn)汽車公司 執(zhí)行副總裁 安迪·帕默 (Andy Palmer)
日產(chǎn)汽車公司 執(zhí)行副總裁 安迪·帕默 (Andy Palmer)

受訪人:

日產(chǎn)汽車公司 執(zhí)行副總裁 安迪·帕默 (Andy Palmer)

英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部 總經(jīng)理 呂征宇

鋰電世界:與紅牛車隊(duì)的合作是英菲尼迪首次贊助賽車運(yùn)動(dòng),今后是否計(jì)劃嘗試其他領(lǐng)域的品牌、活動(dòng)合作?

Andy Palmer:最主要因?yàn)楝F(xiàn)在重點(diǎn)和中心都是集中在F1一級(jí)方程式賽車上,我們也用維特爾作為英菲尼迪的全球首位品牌形象代言人,這是一個(gè)非常核心的計(jì)劃。當(dāng)然我們也會(huì)帶入我們英菲尼迪自己的一些技術(shù)進(jìn)入紅牛或者是進(jìn)入F1的領(lǐng)域,這是一個(gè)互相交流的過(guò)程。當(dāng)然在以后我們會(huì)相對(duì)利用一些新的技術(shù),比如電池等,我們今后的產(chǎn)品可能也會(huì)利用這樣的核心電池技術(shù)。

我們想要把這種理念帶入中國(guó)的市場(chǎng),當(dāng)然在歐洲F1的賽事已經(jīng)成為眾所周知的事情,但是在中國(guó)這是處于上升趨勢(shì)的,所以我們想把這樣的理念帶入。我希望英菲尼迪這樣的理念能夠更加長(zhǎng)遠(yuǎn)而深入的發(fā)展、發(fā)揚(yáng)。

鋰電世界:目前,英菲尼迪與紅牛車隊(duì)的合作進(jìn)展如何?您認(rèn)為這一年多的合作,對(duì)品牌最大的收獲是什么?

呂征宇:你剛才講參與了F1以后我們的品牌知名度,以及我們客戶購(gòu)買意見(jiàn)在歐洲有了極大的提升,那么在中國(guó)因?yàn)镕1正在逐漸崛起,對(duì)中國(guó)消費(fèi)者也有一定的影響,但是很重要,F(xiàn)1這樣的活動(dòng)對(duì)于英菲尼迪品牌的迅速提升,全球提升有非常重要的作用。

鋰電世界:英菲尼迪有沒(méi)有考慮過(guò)在全球范圍內(nèi),做一個(gè)單一品牌的賽事,類似像保時(shí)捷的這種,因?yàn)镕1對(duì)于英菲尼迪品牌提升起到很大作用,單一品牌賽事可能會(huì)對(duì)產(chǎn)品更有幫助。

Andy Palmer:不是說(shuō)其它的活動(dòng)不重要,但是你看英菲尼迪全球總部搬香港來(lái)了,像我們做的事情有象征意義的,因?yàn)闆](méi)有別人做把全球總部搬到香港的事情,說(shuō)明我們對(duì)香港重視的程度,還有剛才提到極致客戶體驗(yàn),目的就是我們希望打造一個(gè)體現(xiàn)亞洲人待客之道,區(qū)別于德國(guó)的產(chǎn)品,非??岬?、非常精致的產(chǎn)品,來(lái)作為消費(fèi)者的感知,同時(shí)我們知道在中國(guó)推廣極致體驗(yàn),實(shí)際上代表的不僅僅是我們亞洲人待客之道,對(duì)歐洲對(duì)南美南非等等將來(lái)我們其它英菲尼迪全球推廣的活動(dòng),本身區(qū)別于傳統(tǒng)的豪華品牌很重要的方面,不知道這是不是能回答您的問(wèn)題。

鋰電世界:剛才您說(shuō)英菲尼迪更深入的參加F1的比賽,現(xiàn)在你們運(yùn)動(dòng)部門有沒(méi)有對(duì)F1進(jìn)行研發(fā),什么時(shí)候能除了品牌之外,從技術(shù)層面介入F1的運(yùn)動(dòng)?

Andy Palmer:第一個(gè)互相的交流,體現(xiàn)在英菲尼迪有我們自己的工程人員在雷諾(配置 圖庫(kù) 口碑),會(huì)把雙方的一些交流輸入到我們自己的公司,第二是體現(xiàn)在維特爾的戰(zhàn)車和我們的產(chǎn)品上,我們會(huì)將電池技術(shù)用到維特爾車上的能量回收系統(tǒng),同時(shí)我們?cè)诮o維特爾特別版的產(chǎn)品(FX)上面,也用到了碳纖維的技術(shù),這剛好是紅牛車隊(duì)比較擅長(zhǎng)的,重點(diǎn)是我們英菲尼迪工程師,現(xiàn)在因?yàn)槲覀兒屠字Z的特殊的聯(lián)盟關(guān)系,就在紅牛車隊(duì)英國(guó)總部工作,這是真正日產(chǎn)汽車公司和F1之間的技術(shù)交流,我們有現(xiàn)場(chǎng)工程師做雙向的交流。

鋰電世界:其實(shí)對(duì)一個(gè)品牌來(lái)說(shuō),為F1車隊(duì)提供發(fā)動(dòng)機(jī)是很高的榮譽(yù),既然和雷諾有這種合作,是不是可以想象有一天你們F1車隊(duì)里的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冠以英菲尼迪的標(biāo)志,有沒(méi)有可能?

Andy Palmer:現(xiàn)在是只關(guān)注在電池等技術(shù)上面,暫時(shí)沒(méi)有計(jì)劃說(shuō)引擎或者其它的計(jì)劃。

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英菲尼迪電動(dòng)汽車的量產(chǎn)計(jì)劃或?qū)⒈粩R淺
中國(guó)電池網(wǎng) 在過(guò)去概念電動(dòng)汽車高速發(fā)展的三年里,由于英菲尼迪公司高層對(duì)技術(shù)層面有一定的分歧,決定推遲電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。

0評(píng)論2015-02-12415

英菲尼迪Q50為何跨界挑戰(zhàn)權(quán)威?
中國(guó)電池網(wǎng) 4月16日晚上8點(diǎn),上海世博園,在F1四冠王維特爾、好爸爸林志穎、九球天后潘曉婷的飆車大戲結(jié)束后,戴雷博士緩緩走上前臺(tái),借著15年前在南京大學(xué)練就的熟練中文,一口氣報(bào)出了英菲尼迪Q50全系總共8款車型的全部售價(jià),3.7L低配版38.98萬(wàn)、2.0T低配版32.58萬(wàn)。

0評(píng)論2014-04-17840

 
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