鋰電世界網(wǎng)訊 近期，據(jù)媒鋰電池生產(chǎn)配件體發(fā)表，截止現(xiàn)在，滬深兩市估計1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年效果預(yù)告，其間預(yù)喜公司860家（包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增），占比71%；預(yù)降公司265家，占比22%；不確定公司78家，占比7%。

縱觀新能源轎車工業(yè)，受國家方針推動要素的影響，從整車到基地零部件，各上市公司體現(xiàn)益發(fā)超卓。不難看出，2017年，伴隨新能源轎車工業(yè)化的持續(xù)推動，“大工業(yè)、大本錢”無疑將變成悉數(shù)作業(yè)的首要標簽。

依據(jù)計算，到2017年2月23日，122家發(fā)布2016年年報效果預(yù)告的公司中，依照預(yù)告凈獲利最大改變高低來看，近八成公司完成了凈獲利增加。其間，預(yù)告凈獲利最大增高低同比跨越100%的公司抵達48家；預(yù)告凈獲利上限超1億元的公司高達68家。印證了2016年在新能源轎車產(chǎn)銷打破50萬輛的大布景下，新能源轎車工業(yè)鏈尤其是鋰電池工業(yè)，一片蒸蒸日上的發(fā)展勢頭。

但與此同時值得注意的是，跟著2017年新能源轎車補助的出臺，補助退坡帶給車企的壓力相同會使工業(yè)鏈上游的動力電池公司本錢壓力將激增。甚至有有關(guān)鋰電作業(yè)專家標明，有些電動乘用車整車廠2017年對于電池廠家的報價要求是要比2016年要下降35%-40%之多。2017年新能源轎車廠商為確保本身品牌的商場和獲利，必將嚴格控制配套的本錢，壓低動力電池廠商的報價。由此來看，本年鋰電池作業(yè)能否好景依在，筆者依然持樂觀態(tài)度。