日前，Honda在全球首先建立了混合動力 轎車 鎳氫鋰電池循環(huán)運用機制，將提取于混合動力轎車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池資料投入實踐運用，在全世界初次完成了稀土資源的循環(huán)運用。

日前，Honda在全球首先建立了混合動力轎車鎳氫電池循環(huán)運用機制，將提取于混合動力轎車鎳氫電池的稀土，作為鎳氫電池資料投入實踐運用，在全世界初次完成了稀土資源的循環(huán)運用。

此前，Honda曾在日本重化學工業(yè)株式會社的工廠，從廢舊的鎳氫電池中提取了含有稀土的氧化物。本次則進一步經(jīng)過對該氧化物的電解進行電解處理，成功提取出可直接用于鎳氫電池負極資料的金屬稀土。依照上述方法提取的稀土純度到達了99%以上，與礦山開采的用于出售的稀土相同，而運用該技能的稀土收回率則可到達80%以上。

3月初開端，日本重化學工業(yè)株式會社已向日本電池廠家供給這種稀土作為鎳氫電池的負極資料，用以制造混合動力轎車搭載的鎳氫電池。此批資料運用的稀土，來源于386臺沒有出售的Honda全新混合動力轎車所搭載的鎳氫電池，這些庫存轎車因遭受東日本大地震而無法運用。往后，只要出售店零部件替換收回的廢舊鎳氫電池堆集到必定數(shù)量，Honda將以相同的形式投入循環(huán)運用。

除了鎳氫電池以外，Honda還將盡力測驗從一切種類的廢舊零部件中提取稀土，然后進一步推動稀有資源的循環(huán)運用。往后，Honda將在大力開發(fā)混合動力轎車等低油耗車型的同時，不斷完善產(chǎn)品的再運用、再循環(huán)機制，盡力在移動社會的一切環(huán)節(jié)下降環(huán)境負荷。