近兩年，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛。從全球范圍來看，2015年全球新能源汽車銷量為52.8萬輛，2016年為77萬輛，同比增長率為42%,到2020年預計銷量會達到300萬輛，甚至會更高。

    中國已成新能源汽車推廣第一大國，2016年我國新能源汽車銷量達50.7萬輛，預計今年我國新能源汽車銷量將達70萬輛。根據(jù)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年新能源汽車產(chǎn)銷量將達到200萬輛，屆時新能源汽車保有量將達到500萬輛。

    伴隨新能源汽車發(fā)展，一個不容忽視的問題也越發(fā)引起關注——部分動力電池開始進入報廢期，廢舊動力電池回收利用迫在眉睫。有研究預計，到2020年動力鋰電池報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸，到2023年，報廢量將達到101Gwh，約116萬噸。

    面對回收利用這一新現(xiàn)象、新問題，有必要借鑒一下國外動力電池的回收體系，從而加快國內(nèi)動力電池回收體系的建設。