眾所周知，全球很多大企業(yè)都不只經(jīng)營單一業(yè)務，而是往多元化發(fā)展。國內(nèi)有一家民營企業(yè)，跨界力度非常大，從服裝業(yè)切入新能源領域，成就令人驚嘆，它就是杉杉集團。根據(jù)今年4月杉杉公布的業(yè)績報告顯示，公司2018年營收為88.5億元，同比增長7%。其中，鋰電池業(yè)務收入達到70億元，從數(shù)據(jù)上可以看出，新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為公司主要營收來源，占據(jù)杉杉絕對的主導地位。

杉杉集團的歷史最早可追溯到八十年代末，其前身為甬港服裝廠，經(jīng)過近三十年的發(fā)展，現(xiàn)已從單純的服裝服飾企業(yè)轉(zhuǎn)型為新能源公司。業(yè)務涵蓋鋰離子電池材料、鋰離子電容、充電樁建設及新能源汽車運營等，以及服裝、創(chuàng)投等非新能源業(yè)務。截止目前，集團已成為國內(nèi)最大、全球前三的鋰離子電池材料供應商，年產(chǎn)銷超5萬噸。公司2020年有望達到20萬噸產(chǎn)能，在技術(shù)先進性和規(guī)?；矫媾c三星、松下等廠商并駕齊驅(qū)。

上世紀80年代末，鄭永剛被調(diào)到甬港服裝廠，當時這家工廠資不抵債，已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。他接手后發(fā)現(xiàn)，員工都在沒活干，只能閑著打發(fā)時間。經(jīng)過一番調(diào)查，他也了解了基本情況。工廠的設備和工藝技術(shù)都處于世界先進地位，只是產(chǎn)品沒有市場，才導致連年虧損。

另一方面，很多年輕人寧愿穿進口的舊西裝，也不愿意買物美價廉的國產(chǎn)新西裝。深入研究后，鄭永剛得出了一個結(jié)論：沒有品牌的產(chǎn)品不能和消費者產(chǎn)生共鳴?；谶@種情況，他決定在品牌上下功夫，籌來不少錢去央視打廣告，當時廣告效應非常明顯。

鄭永剛打造的杉杉牌西裝上市后，當時上海四家有進貨的服裝店門口全都排起了長龍。成本不到百元的產(chǎn)品賣到了五六百元，利潤非常驚人，工廠也因此得到了快速發(fā)展。品牌做起來后，企業(yè)進入到了快車道。到96年時，杉杉已成為國內(nèi)服裝業(yè)第一家上市公司，銷售額一度突破二十億元。

在公司輝煌興旺的時候，鄭永剛卻開始思考轉(zhuǎn)型的事情。他認為作為國內(nèi)特殊時期的老企業(yè)，不管是工藝、技術(shù)還是設計，公司都在跟隨時尚，而不是引領時尚。即使服裝做得再好，也比不上Zara、優(yōu)衣庫等國際知名品牌。90年代末，鄭永剛帶領杉杉落戶上海，尋求新的轉(zhuǎn)型機會，實施多元化的發(fā)展戰(zhàn)略。同年，公司與鞍山熱能研究院敲定合作，開始了鋰電池負極產(chǎn)業(yè)化之路。

之后幾年時間，杉杉陸續(xù)進入鋰電池正極材料、鋰電池電解液領域，正式完成了在鋰電池三大核心材料上的布局。隨著全球智能手機廠商的崛起，鋰電池市場也隨之得到快速發(fā)展。杉杉憑借在鋰電池領域出色的技術(shù)和價格優(yōu)勢，成為蘋果手機電池材料的供應商。到13年的時候，公司的新能源業(yè)務已經(jīng)超過主業(yè)服裝產(chǎn)業(yè)。

憑借著鋰電業(yè)務的成功，杉杉又也開始切入能源汽車行業(yè)，但整車制造與配件制造不同，涉及的供應鏈要更廣更復雜。從入局以來一直是賠錢狀態(tài)，2018年更是虧損超過一億。隨著國內(nèi)新能源汽車市場越來越成熟，新進入的車企將面臨更殘酷的競爭。而杉杉能否在整車領域復制鋰電的成功，還需要拭目以待！