寧德時代投資超500億元，規(guī)劃電池產(chǎn)能100GWh;億緯鋰能供貨寶馬集團，建設大圓柱電池工廠……越來越多的亞洲新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)蜂擁到匈牙利建廠，匈牙利有望成為僅次于中國的世界第二大動力電池生產(chǎn)國。

近期的動作是，三星SDI確定將在匈牙利建造其第三座電池工廠，而其第一座匈牙利電池工廠早已于2017年建成。目前三星SDI還在擴建其匈牙利第二電池工廠，預計將于今年9月竣工。三星SDI預計，今年的整體設施擴建費用將超過6萬億韓元(約合人民幣320億元)，其中超過1萬億韓元將用于其匈牙利第三工廠建設。

據(jù)報道，三星SDI計劃于2026年至2032年間，向歐洲市場推出的現(xiàn)代汽車等品牌的電動汽車供應電池。這些電池將采用方形設計，使用硅碳納米復合材料，即鎳含量超過91%的高鎳正極和含有超過10%硅的負極。

中國企業(yè)方面，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車工廠的土地預購協(xié)議，比亞迪將在匈牙利建造其在歐洲的第一家乘用車整車工廠。據(jù)悉，比亞迪曾考慮在匈牙利工廠生產(chǎn)電池電芯，從而供應其工廠生產(chǎn)的電動汽車，但公司后來又決定從中國運輸動力電池電芯到匈牙利工廠。不過，也不排除未來比亞迪在匈牙利建電芯廠的可能。

事實上，當下匈牙利已經(jīng)成為中國電池制造在歐洲落地產(chǎn)能的橋頭堡。電池中國注意到，近年來包括寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、恩捷股份、科達利、震?？萍嫉葟S商紛紛到匈牙利建廠，投資金額達數(shù)百億元，顯示出中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在新能源領域強大的技術和產(chǎn)品輸出實力。

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1000GWh市場需求

電動汽車年銷量，去年已經(jīng)突破300萬輛大關，歐洲持續(xù)保持僅次于中國的全球第二大新能源汽車市場地位。根據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù)，2023年歐洲新能源車市場銷量達到320萬輛。預計2024年其銷量將接近400萬輛大關。未來幾年，歐洲新能源汽車市場仍將保持快速增長。

與之相對應的，歐洲對動力電池的需求也將水漲船高。根據(jù)業(yè)內(nèi)機構(gòu)的預測，到2025年歐洲市場的動力電池需求將達到550GWh，2030年需求將達到1000GWh，進入TWh時代。另外，歐洲委員會估計，到2025年歐洲電池市場每年的價值可能達到2500億歐元(約合人民幣19300億元)。

位于歐洲大陸心臟地帶的匈牙利，擁有發(fā)達的汽車基礎設施和成熟的產(chǎn)業(yè)基礎。據(jù)相關機構(gòu)統(tǒng)計，匈牙利共有740多家汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)。世界最大的20家一級汽車供應商有14家落戶匈牙利，包括奔馳、奧迪、寶馬等;全球最大的100家汽車零部件供應商中的一半在匈牙利建有廠房。

得益于開放穩(wěn)定的政策環(huán)境，優(yōu)渥的地理位置，友好的投資和用工環(huán)境，匈牙利正在逐漸發(fā)展成為歐洲電池領域的領頭者。2022年12月，在第七屆動力電池應用國際峰會上，匈牙利駐中國上?？傤I事館總領事博嵐表示，全球主要電池企業(yè)大多選擇在匈牙利進行投資建廠，博嵐當時預計，到2030年匈牙利的電池產(chǎn)能有望上升至全球第四。

而事實上，匈牙利電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大大超出預熱。不到一年，匈牙利外交和對外經(jīng)濟部部長彼得·西雅爾多2023年6月又透露，得益于中國電池制造商對匈牙利的巨額投資，以及其他電池企業(yè)即將宣布的投資計劃，該國的動力電池產(chǎn)量，即將由當前的世界第四升至世界第二。

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電池巨頭紛紛布局

中國企業(yè)是匈牙利電池工廠投資名副其實的主力軍。寧德時代一馬當先。2022年8月，寧德時代宣布，投資不超過73.4億歐元(約合人民幣570億元)在匈牙利德布勒森市新建一座100GWh的海外電池工廠，這是寧德時代繼德國工廠后的第二座海外工廠，建成后或?qū)⒊蔀楸藭r歐洲產(chǎn)能最大的電池工廠。

據(jù)了解，寧德時代匈牙利電池工廠將根據(jù)汽車制造商的訂單安排電池生產(chǎn)，服務于在歐洲運營的汽車工廠。在2023年9月的慕尼黑國際車展上，寧德時代方面表示，未來將在匈牙利的工廠生產(chǎn)基于磷酸鐵鋰材料的神行超充電池。

斬獲寶馬汽車電池大單的億緯鋰能也挺進匈牙利。2023年5月，億緯鋰能宣布，在匈牙利德布勒森建設電池工廠，項目投資額10億歐元(約合人民幣80億元)，將為寶馬集團德布勒森工廠供應大圓柱電池，項目將于2026年竣工投產(chǎn)。該項目得到了匈牙利政府的大力支持，匈牙利政府將為億緯鋰能的投資提供140億匈牙利福林(約3766萬歐元)補貼。

“我們感覺在那里的工廠建設會很成功。甚至我們的客戶講，在匈牙利建設的工廠真正運轉(zhuǎn)好，就在歐洲站住了腳跟，站住腳跟就有無限未來?！眱|緯鋰能董事長劉金成曾如是表示。

緊隨億緯鋰能之后，2023年8月，手握雷諾、沃爾沃等歐洲車企訂單的欣旺達宣布，將在匈牙利建設動力電池工廠，其中一期項目投資金額不超過19.6億元人民幣。匈牙利項目是欣旺達在歐洲的首個自有生產(chǎn)基地，也是繼 2017 年其在印度新德里開啟全球化布局后的第三個海外工廠。

在材料企業(yè)方面，據(jù)電池中國了解，目前隔膜龍頭恩捷股份已在匈牙利建設首個海外生產(chǎn)基地，一期規(guī)劃產(chǎn)能超4億平方米，包括4條基膜產(chǎn)線和多條在線/離線涂覆產(chǎn)線。2023年底，該基地首條隔膜線全線貫通。據(jù)悉，恩捷股份旗下上海恩捷與全球某知名大型鋰電池生產(chǎn)商簽訂協(xié)議，上海恩捷的匈牙利工廠將在2025-2033年向其供應不少于9.6億平方米的隔膜材料。

除此之外，鋰電池精密結(jié)構(gòu)件龍頭科達利曾于2020年設立匈牙利子公司?？七_利在接受機構(gòu)調(diào)研中表示，匈牙利生產(chǎn)基地已經(jīng)開始投產(chǎn)。另外，2023年7月，震?？萍及l(fā)布公告，在匈牙利投資建設新能源電池精密結(jié)構(gòu)件歐洲生產(chǎn)基地項目，投資總額為5870萬歐元。

隨著眾多企業(yè)的加快涌入，匈牙利鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈也在加快構(gòu)建、完善。匈牙利布達佩斯德匈商會代表德克·沃爾弗(Dirk Woelfer)表示，“正極、負極、隔膜、裝配線，整個電池供應鏈都在這里，這里才是(鋰電池)相關產(chǎn)業(yè)通往歐洲的大門?！?/strong>