圖片來源：四川衛(wèi)視
雖然電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈“內(nèi)卷”持續(xù)了整個2023年，但據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國鋰電池產(chǎn)業(yè)依舊延續(xù)增長態(tài)勢，全國鋰電池總產(chǎn)量超過940GWh，同比增長25%，行業(yè)總產(chǎn)值超過1.4萬億元。
另據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，今年1-2月，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為108.8GWh，累計同比增長29.5%；動力電池累計裝車量50.3GWh，累計同比增長32%。
與此同時，我國電池新能源領域投資擴產(chǎn)也在持續(xù)推進。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，1-2月，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈共有44個新的項目投資計劃發(fā)布，其中，38個項目公布投資金額，累計投資額達1674.59億元。
從項目布局的特點來看，頭部企業(yè)布局依然謹慎、儲能布局依舊火熱、新一代電池項目加速落地。
儲能布局依舊火熱 應用場景有望再擴容
電池網(wǎng)注意到，1-2月，統(tǒng)計在內(nèi)的44個項目中，儲能賽道依然占據(jù)大頭，僅名稱中帶有儲能二字的項目就達18個之多，有些項目名稱雖然沒有明確標明，但其應用領域也已大多涵蓋儲能，以鵬飛集團和福建巨電在山西孝義落地的百億級項目為例，其在項目簽約時就曾透露，產(chǎn)品可廣泛應用于動力、儲能等領域。
儲能賽道依舊火熱的背后很大程度得益于未來發(fā)展前景的廣闊空間。從當前需求來看，儲能已覆蓋到我們生產(chǎn)、生活的多個方面，并隨著雙碳目標的持續(xù)推進，應用場景一再擴容，其在參與電網(wǎng)調(diào)峰、頻率調(diào)節(jié)、電壓支撐等提高電力系統(tǒng)靈活性方面的作用更是進一步顯現(xiàn)。
國家能源局的一組數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規(guī)模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%，近10倍于“十三五”末裝機規(guī)模。
值得一提的是，當下最火的AI賽道也因“吃電”兇猛而有望加入到儲能應用領域?！都~約客》雜志近日報道，OpenAI的ChatGPT聊天機器人每天消耗超過50萬千瓦時的電力，用于處理約2億個用戶請求，相當于美國家庭每天用電量的1.7萬多倍，展現(xiàn)了其超強的電力需求。馬斯克對此也表示，未來兩年可能從“缺硅”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭彪姟?，電力短缺可能會成為人工智能發(fā)展的阻礙。而以上種種，或可為儲能產(chǎn)業(yè)應用再添新場景。
巨大電力需求下，儲能賽道布局火爆，但需要注意的是，產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后往往伴隨著更加激烈的市場競爭。僅從當前儲能電芯價格來看，最低價格已至0.32元/Wh，而在2023年年初，還維持在0.92元/Wh。
競爭加劇下，淘汰賽也在加速演進，一批經(jīng)不住考驗的儲能領域項目已然倒下，2024年，儲能賽道競爭或?qū)⒏蛹ち?。江蘇天合儲能有限公司銷售負責人劉剛在與中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團交流時表示，2024年將是一個大篩選的過程，最遲到明年上半年結(jié)束，優(yōu)勝劣汰后，無論從公司實力上，包括產(chǎn)品競爭力上，將會分流很多。
技術(shù)持續(xù)發(fā)力 新一代電池項目加速落地
在愈發(fā)激烈的市場競爭中，創(chuàng)新似乎已成為企業(yè)發(fā)力的核心武器之一。在下游應用市場對電池要求越來越高的當下，各路玩家也正在加速推進新一代電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地腳步。
從1-2月統(tǒng)計在內(nèi)的新投資項目來看，固態(tài)電池領域又迎來一百億級項目官宣，涉及年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池及PACK制造生產(chǎn)，投資方為鵬飛集團和福建巨電。電池網(wǎng)注意到，福建巨電參股企業(yè)江西巨電新能源科技有限公司還在江西省贛州龍南布局有另一百億級固態(tài)電池項目，產(chǎn)能為年產(chǎn)10GWh固態(tài)鋰電池、PACK系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)，目前一期項目已開工。
除了固態(tài)電池，鈉電池布局也在全線提速。僅從1-2月統(tǒng)計在內(nèi)的新投資項目來看，就有5大項目涉及鈉電池領域，包括麓元能材在山東濱州布局的GW級大型儲能項目及鈉離子電芯建設；華納新能源在山東臨沂落地的鈉離子電池項目；星空鈉電和遼寧宏成供電在四川達州共同布局的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)綜合項目；華友控股和中廣核風電在廣西玉林簽約的鋰電新能源材料一體化智能制造零碳產(chǎn)業(yè)園項目；超鈉新能源在四川德陽布局的規(guī)?；瘍δ茆c離子電池關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化項目。 其中，四川達州鈉離子電池產(chǎn)業(yè)綜合項目預計總投資115億元。
從中汽協(xié)最新披露的數(shù)據(jù)來看，1-2月，我國半固態(tài)電池和鈉離子電池實現(xiàn)裝車。配套電池企業(yè)分別為衛(wèi)藍新能源和寧德時代。
衛(wèi)藍新能源方面，在近日中國電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研團一行到訪江蘇衛(wèi)藍新能源電池有限公司時，公司副總經(jīng)理甄小立透露，隨著公司現(xiàn)在對半固態(tài)技術(shù)的掌握，再加上材料端的一些改進和工藝上的摸索，衛(wèi)藍新能源暫定于2027年左右實現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。
寧德時代方面，在技術(shù)和產(chǎn)品雙雙發(fā)力下，公司已連續(xù)7年登頂動力電池市場全球第一，另在韓國研究機構(gòu)SNE最新披露的數(shù)據(jù)中，寧德時代動力電池海外市場裝機量也已超越LG新能源，登上冠軍寶座。
除了國內(nèi)新一代電池產(chǎn)業(yè)加速推進外，韓國三巨頭在新興電池領域也在暗暗發(fā)力。近日，電池網(wǎng)在《聚焦固態(tài)/快充/磷酸鐵鋰等領域 三大韓系電池巨頭量產(chǎn)計劃公布》一文中提到，在韓國規(guī)模最大的電池展“Inter Battery 2024”上，三大韓系電池巨頭競相公布其在固態(tài)電池、鋰硫電池、46系列圓柱電池、磷酸鐵鋰電池、快充電池、無鈷電池等電池方面的研發(fā)生產(chǎn)最新進展。
結(jié)語：
當前，電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈已從全員入局分羹進入到了深度篩選的調(diào)整環(huán)節(jié)，項目簽約落地也并不意味著就能直通達產(chǎn)、賣得出去，要想搶占并穩(wěn)住市場份額，還在硬核技術(shù)、客戶拓展、資本運營等多方面考驗著企業(yè)的能力與實力。在中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教看來，當前的“卷”，是為了更好地發(fā)展，電池技術(shù)不斷得到優(yōu)化，最終成為一個更具安全、性價比更高的好產(chǎn)品，伴隨應用場景的逐步擴容，前景依舊寬廣。
在剛剛落下帷幕的全國兩會中，曾毓群/劉靜瑜/張?zhí)烊?董明珠/李良彬/陳雪華/李長東等電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈大佬也紛紛建言，就當下電池新能源熱點問題獻策，而這些也必將進一步推動我國電池新能源產(chǎn)業(yè)從“內(nèi)卷”走向高質(zhì)量健康可持續(xù)發(fā)展。
