3月19-20日，OFweek 2024（第八屆）動力電池產業(yè)年會暨行業(yè)年度評選頒獎典禮在深圳舉辦，會議就動力電池行業(yè)最新動態(tài)、技術創(chuàng)新和市場趨勢進行了深度剖析。

會上，合肥恒力鋰電技術部研發(fā)工程師王嚴威發(fā)表了《電池大回收，技術成焦點——廢舊鋰電池回收整線解決方案》的主題演講。

圖：王嚴威

王嚴威的演講分為三個部分，第一個部分是產線的關鍵設備，第二個是核心技術，第三個是關于合肥恒力的一些介紹。

王嚴威表示，回收的路線是從電芯到黑粉的一個處理的流程，主要包括一些撕碎、熱解、破碎，然后再經過篩分、磁選，然后再經過一進一步的破破碎篩分，然后再經過比重分選，最后得到我們需要的黑粉。

第一步就是撕碎，用到撕碎機。恒力的撕碎機，刀片可快捷更換，通過改變刀片齒距，實現(xiàn)物料不同撕碎尺寸；雙軸/四軸結構，提升撕碎效率；全密封N2保護/低真空，可實現(xiàn)帶電撕碎。

熱解步驟有熱解回轉爐，破碎步驟有破碎機等等。

廢舊鋰電池回收相關裝備關鍵技術包括物料推進技術、密封技術、極片輸送技術、耐HF腐蝕技術、智能中控系統(tǒng)技術等。

物料的推進運動包含在料床表面的滾落過程和靠近窯壁圓周運動。整個物料顆粒的料床分為兩個部分：靠近料床表層的卸落層和靠近筒壁處的滯留層。通過EDEM模擬物料在不同導料板結構下的運動狀態(tài)。

旋轉密封連接過渡倉與爐管，共包含三級密封，阻隔粉塵泄露，防止爐管與外界發(fā)生氣體對流。

物料堵料主要表現(xiàn)為鼠洞、粘壁、架橋等問題，導致物料堵塞無法下料，尤其在錐形料斗與直管連接處，物料因相互嚙合達到平衡從而在卸料處導致結拱。為防止物料架橋和堵料，在易出現(xiàn)堵料處加攪拌裝置。利用攪拌將結拱的物料打散，達到“破橋”的目的。這里涉及極片傳輸技術。

由于加熱極片會有HF氣體產生，HF具有極強的腐蝕性，能強烈的腐蝕金屬，因此需要在煙囪管道、進出口過渡料倉內側噴涂耐HF涂料，且HF涂料最高耐溫600℃，可以承受料倉以及煙囪高溫環(huán)境。這就需要耐HF腐蝕技術。

實時產線數據采集、監(jiān)控、分析，實現(xiàn)產線透明化監(jiān)控分析以及設備預測性維護，提高產線生產效率與使用壽命。建立起質量全流程追溯、設備全生命周期管理、數據全方位分析的產線智能管理系統(tǒng)，提升綜合生產效率。

在合肥恒力的介紹中，可以看到：合肥恒力隸屬于中國電子科技集團有限公司—第四十三研究所，成立于1992年，是國家高新技術企業(yè)。

合肥恒力致力于發(fā)展以電熱裝備、環(huán)保及表面處理裝備、智能裝備為代表的關鍵裝備，做強做大以工藝為核心的專用設備和系統(tǒng)集成，成為行業(yè)的主干力量。

截至2022年12月，合肥恒力共申請專利138項，其中發(fā)明專利65項、實用新型專利70項、外觀專利3項；擁有授權專利81項，其中發(fā)明專利12項、實用新型專利66項、外觀專利3項。

合肥恒力的產品廣泛應用于鋰電、光伏、儲能、半導體、先進封裝、汽車電子等行業(yè)中。