4月24日，2024（第十八屆）北京車展正式開幕。寧德時代在E2館內(nèi)發(fā)布了全球首款兼顧1000km續(xù)航里程，及4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS。這也是自寧德時代從2023年8月發(fā)布神行超充電池之后再度升級的產(chǎn)品，截止到今天發(fā)布神行PLUS，僅用時了8個月。
神行PLUS電池能夠為用戶帶來長達1000km的超長續(xù)航，相當于一口氣從北京開到南京，并且中途不用充電，憑借強大的續(xù)航能力，神行PLUS能夠輕松應對日常出行，也使得新能源汽車的出行半徑大幅增加。
更值得一提的是，神行PLUS電池還支持超級快充。據(jù)官方介紹，神行PLUS電池的峰值充電功率能夠超過700kW，比國標快充提高了4-6倍，充電10分鐘就可補能600km，這已經(jīng)能與燃油車加油的時間可媲美了。另外，神行PLUS電池在漠河的極端天氣下充電速度要比普通快充快1倍，同時電池在低溫狀態(tài)下的輸出性能也能做到與常溫無異。
神行PLUS電池的技術(shù)層面，電池在負極加入了寧德時代自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，這讓負極能量密度有了顯著提升，并有效控制了充放電時的體積膨脹。同時在電芯結(jié)構(gòu)上，寧德時代還開發(fā)出了一體式外殼結(jié)構(gòu)，進一步提升了電芯內(nèi)部的空間利用效率，這也讓電芯的能量密度再創(chuàng)新高。
其中，正極快離子導體包覆技術(shù)還能夠為鋰離子開辟一條專屬的ETC車道，并通過過渡金屬的摻雜，讓磷酸鐵鋰一維導體導電性更加絲滑。負極則基于第二代快充石墨，開發(fā)了納米包覆技術(shù)，通過提升物質(zhì)間的穩(wěn)定性來達到更高效的能量傳輸。
安全方面，為了提升充電效率并確保安全性，寧德時代對電池管理器BMS核心算法也進行了升級，開發(fā)出了AI智能極化模型，不再單純依賴SOC的精度，可實時預估并控制充電電流，讓補能更快速、更安全、更智能。
而依托于領(lǐng)先的售后服務(wù)體系，寧德時代還將推出神行車主俱樂部，線下600多家實體服務(wù)店將覆蓋31個省級行政區(qū)，271個地級市，將為神行車主提供道路救援，電池檢測、維護等多方位服務(wù)。截止到今年4月，全新極氪001、小米SU7 Pro、星途星紀元ET、廣汽AION Y Plus等搭載神行電池的車型已陸續(xù)上市，后續(xù)還有更多新車也將會裝配這款電池。
