對(duì)于中國(guó)新能源的快速發(fā)展，美國(guó)似乎一直在不遺余力地“抹黑”。

美國(guó)再次“抹黑”中企

6月7日，寧德時(shí)代（300750）發(fā)布關(guān)于供應(yīng)鏈問(wèn)題的聲明。聲明明確，美國(guó)國(guó)會(huì)議員于6月5日致函CATL，指控其與強(qiáng)迫勞動(dòng)有關(guān)，此信毫無(wú)根據(jù)，完全是虛假信息。

聲明表示，信中引用的供應(yīng)商信息不準(zhǔn)確且具有誤導(dǎo)性。信中引用的一些供應(yīng)商早已停止了業(yè)務(wù)往來(lái)。其他供應(yīng)商的業(yè)務(wù)關(guān)系則由不同的子公司進(jìn)行，與強(qiáng)迫勞動(dòng)或任何違反美國(guó)適用法律法規(guī)的行為完全無(wú)關(guān)。還有一些供應(yīng)商，CATL從未從他們那里采購(gòu)過(guò)任何產(chǎn)品，引用的信息完全是錯(cuò)誤的和誤導(dǎo)性的。 CATL在美國(guó)的運(yùn)營(yíng)和業(yè)務(wù)活動(dòng)嚴(yán)格遵守所有適用法律法規(guī)。

聲明強(qiáng)調(diào)，CATL遵守最高的商業(yè)和道德標(biāo)準(zhǔn)，并制定有效的政策，以確保按照最高的全球標(biāo)準(zhǔn)建立負(fù)責(zé)任且可持續(xù)的供應(yīng)鏈。

CATL建立了嚴(yán)格的采購(gòu)內(nèi)部管控，確保采購(gòu)過(guò)程完全符合相關(guān)要求，并部署了“CREDIT”審計(jì)工具包，評(píng)估電池供應(yīng)鏈上企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展績(jī)效，并加入聯(lián)合國(guó)全球契約，推動(dòng)全球能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展。

日前，多位美國(guó)國(guó)會(huì)議員致信美國(guó)聯(lián)邦政府國(guó)土安全部官員，提議由于涉及 “強(qiáng)迫勞動(dòng)”，應(yīng)立即將全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商、福特汽車的合作伙伴寧德時(shí)代和大眾汽車部分擁有的電池公司國(guó)軒高科列入進(jìn)口禁令名單，并禁止這兩家公司的產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

國(guó)軒高科對(duì)媒體也表示，公司注意到美議員提議將寧德時(shí)代、國(guó)軒高科列入實(shí)體清單傳聞，相關(guān)指控不屬實(shí)，公司一向堅(jiān)持尊重人權(quán)、保護(hù)員工權(quán)益的價(jià)值觀，對(duì)合作伙伴的選擇也有嚴(yán)格的審核機(jī)制和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)指控，都是毫無(wú)根據(jù)且絕對(duì)錯(cuò)誤的。

追溯此次事件的來(lái)源，消息面上，是當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月6日，在美國(guó)中共問(wèn)題特設(shè)委員會(huì)（The Select Committee on the CCP）官方網(wǎng)站上，兩封分別針對(duì)寧德時(shí)代和國(guó)軒高科的信函對(duì)外披露。

信函提交至國(guó)土安全部負(fù)責(zé)戰(zhàn)略、政策和計(jì)劃助理部長(zhǎng)羅伯特·塞爾維斯（Robert Silvers），要求行政部門將國(guó)軒高科和寧德時(shí)代兩家中國(guó)電池大廠列入實(shí)體清單，并禁止這兩家公司的產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)。關(guān)于原因，信函中提出，發(fā)現(xiàn)國(guó)軒高科和寧德時(shí)代兩家公司產(chǎn)品制造過(guò)程與中國(guó)新疆地區(qū)的所謂“強(qiáng)迫勞動(dòng)”有關(guān)。

受消息影響，6月7日，寧德時(shí)代股價(jià)大跌，盤中一度跌超8%。截至收盤，寧德時(shí)代報(bào)193.2元/股，下跌5.66%，成交額滬市兩市居首，為100.1億元；國(guó)軒高科報(bào)收19.28元/股，下跌2.13%，成交額5.704億。

中企“逆風(fēng)”探尋新路徑

此次美國(guó)再揮制裁大棒，勢(shì)必會(huì)對(duì)中國(guó)企業(yè)出海造成一定影響。但需要認(rèn)清的是，中國(guó)外交部發(fā)言人此前多次表示，“強(qiáng)迫勞動(dòng)”純屬捏造，是美方打壓中國(guó)企業(yè)的工具。中國(guó)將繼續(xù)維護(hù)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

從一組數(shù)據(jù)來(lái)看，當(dāng)前，美國(guó)已成為中國(guó)鋰電池重要的出口市場(chǎng)。銀河證券研報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2020年至2023年，美國(guó)連續(xù)四年成為中國(guó)鋰電池出口的第一大目的地。今年1-4月，中國(guó)出口至美國(guó)的鋰電池金額為39.34億美元，占中國(guó)鋰電池出口總額的22.49%。

但在美國(guó)政府《<通脹削減法案>外國(guó)敏感實(shí)體指南》、發(fā)布對(duì)華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果等一系列圍剿政策陸續(xù)出臺(tái)背景下，中國(guó)企業(yè)出海也在不斷探尋并調(diào)整新路徑。相比于海外獨(dú)立建廠，一些企業(yè)開(kāi)始側(cè)重與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資建廠和技術(shù)授權(quán)。例如，寧德時(shí)代和福特汽車。

2023年2月，福特汽車正式宣布投資35億美元，在美國(guó)密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。寧德時(shí)代將為該工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持。

曾毓群在2024年總裁辦1號(hào)文件中也特別提到，寧德時(shí)代推出技術(shù)授權(quán)模式后，更多國(guó)際車企開(kāi)始積極與寧德時(shí)代探討合作，他希望這些項(xiàng)目在近幾年落地，這對(duì)寧德時(shí)代未來(lái)5到10年的海外拓展至關(guān)重要。

除了寧德時(shí)代，其他電池企業(yè)也在嘗試通過(guò)技術(shù)授權(quán)實(shí)現(xiàn)海外布局。

國(guó)軒高科在6月6日的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上也表示：“中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步全球有目共睹，產(chǎn)業(yè)鏈的全球化協(xié)同發(fā)展過(guò)程中，世界離不開(kāi)中國(guó)的產(chǎn)品。正是因?yàn)閲?guó)際合作的深化，才將全球電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)推到了新的高度。”

另?yè)?jù)6月5日，SNE Research披露的最新數(shù)據(jù)，2024年1-4月全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為216.2GWh ，較去年同期增長(zhǎng)21.8%。從全球動(dòng)力電池裝車量TOP10公司來(lái)看，1-4月，中國(guó)公司依然占據(jù)6席，市占率合計(jì)達(dá)63.9%，相比今年一季度（62.3%），市占率進(jìn)一步提升。