今年以來(lái)，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域政策催化密集，作為重要載體之一，無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)拓展。

近期，重慶市發(fā)布《重慶市加快建設(shè)西部國(guó)際郵政快遞樞紐行動(dòng)方案》(下稱《行動(dòng)方案》)?！缎袆?dòng)方案》計(jì)劃到2027年，西部國(guó)際郵政快遞樞紐將初步形成，其影響力和輻射能力將大幅提升?！缎袆?dòng)方案》中明確，將推進(jìn)“快遞+臨空經(jīng)濟(jì)”建設(shè);力爭(zhēng)行業(yè)智能化項(xiàng)目在渝試點(diǎn)應(yīng)用，推動(dòng)1-2個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車在郵政快遞業(yè)場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用。

從市場(chǎng)方面看，我國(guó)物流行業(yè)已迎來(lái)低空經(jīng)濟(jì)新賽道，順豐、美團(tuán)、京東物流等企業(yè)均布局無(wú)人機(jī)配送，多個(gè)城市頻現(xiàn)無(wú)人機(jī)送貨場(chǎng)景。在低空快遞物流、應(yīng)急救援等需求不斷增長(zhǎng)的背景下，我國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正向高速增長(zhǎng)期邁進(jìn)。

4月18日，據(jù)國(guó)家工業(yè)和信息化部披露，截至2023年年底，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)研制企業(yè)超2300家，量產(chǎn)的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品超1000款;2023年，中國(guó)交付民用無(wú)人機(jī)超317萬(wàn)架，通用航空制造業(yè)產(chǎn)值超過(guò)510億元，同比增長(zhǎng)近60%。

艾瑞咨詢稱，中國(guó)小型民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)總規(guī)模將達(dá)到750億元。

可以看出，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)目前已成為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎之一，而作為無(wú)人機(jī)的“心臟”，無(wú)人機(jī)電池的研發(fā)也獲得業(yè)界高度關(guān)注，頭部電池企業(yè)紛紛加大研發(fā)和布局力度。

電池中國(guó)了解到，力神電池自2015年起已開(kāi)始配套國(guó)內(nèi)頭部無(wú)人機(jī)廠商，并為國(guó)內(nèi)軍工級(jí)無(wú)人機(jī)批量供貨。

從核心參數(shù)看，據(jù)介紹目前力神無(wú)人機(jī)電芯能量密度已達(dá)270Wh/kg-340Wh/kg;充電倍率1C-5C，放電倍率1C-4C;25℃環(huán)境電芯循環(huán)1500次容量保持率達(dá)80%，45℃環(huán)境電芯循環(huán)300次容量保持率達(dá)80%。電芯尺寸設(shè)計(jì)靈活，可以匹配各類無(wú)人機(jī)電池的需求。

不僅力神電池，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、正力新能等電池企業(yè)均已布局無(wú)人機(jī)電池領(lǐng)域。有業(yè)界人士表示，隨著我國(guó)頭部電池企業(yè)的無(wú)人機(jī)電池不斷迭代，預(yù)計(jì)在高安全性、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力、長(zhǎng)壽命、寬溫域、尺寸設(shè)計(jì)靈活等方面，將有助于解決當(dāng)前無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主要痛點(diǎn)。