新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)，帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。與此同時(shí)，各家車(chē)企銷(xiāo)量和排名的變化，或?qū)?dòng)配套動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)排名的變化。

電池中國(guó)梳理了2024年上半年主要新能源車(chē)企銷(xiāo)量及電池配套信息，以供參考：

比亞迪：弗迪電池配套

今年上半年，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到160.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.8%。其中，剛剛過(guò)去的6月，比亞迪單月銷(xiāo)量達(dá)到341,658輛，刷新比亞迪去年12月創(chuàng)下的歷史最好成績(jī)。

在動(dòng)力電池配套上，比亞迪依靠垂直供應(yīng)鏈體系，動(dòng)力電池由其旗下的弗迪電池自主配套。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月(6月份數(shù)據(jù)尚未出爐，下同)，弗迪電池為比亞迪配套了36.3GWh動(dòng)力電池。

理想汽車(chē)：寧德時(shí)代、欣旺達(dá)、蜂巢能源提供電池配套

今年上半年，理想汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到18.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%。截至2024年6月30日，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量達(dá)到822,345輛，位居中國(guó)新勢(shì)力品牌總交付量第一。

動(dòng)力電池供應(yīng)商方面，目前理想汽車(chē)用動(dòng)力電池主要是由寧德時(shí)代配套，同時(shí)欣旺達(dá)的配套也在快速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月理想汽車(chē)帶動(dòng)寧德時(shí)代裝機(jī)約為6046.6MWh，欣旺達(dá)裝機(jī)約為691.7MWh。此外，蜂巢能源也已經(jīng)進(jìn)入理想汽車(chē)配套體系。

問(wèn)界：寧德時(shí)代電池獨(dú)供

賽力斯和華為合作的AITO問(wèn)界今年6月單月交付達(dá)到42,780輛，創(chuàng)歷史新高。受益于華為加持，問(wèn)界M7、M9等車(chē)型銷(xiāo)量逐月攀高。今年上半年問(wèn)界總銷(xiāo)量約18.6萬(wàn)輛。

今年1-5月，問(wèn)界帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為6290.8MWh，電池由寧德時(shí)代獨(dú)家配套。

埃安：億緯鋰能、中創(chuàng)新航、孚能科技、寧德時(shí)代等

埃安新能源今年上半年總銷(xiāo)量17.7萬(wàn)輛，同比下降15.27%。

在動(dòng)力電池配套上，目前廣汽埃安主要有中創(chuàng)新航、億緯鋰能、寧德時(shí)代、孚能科技，以及巨灣技研等電池供應(yīng)商。

值得注意的是，廣汽埃安投資的因湃電池，也已于2023年12月建成投產(chǎn)，首期可實(shí)現(xiàn)6GWh產(chǎn)能，目前因湃電池已經(jīng)開(kāi)始為埃安配套動(dòng)力電池。

長(zhǎng)城汽車(chē)：蜂巢能源、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科提供電池配套

長(zhǎng)城汽車(chē)今年上半年銷(xiāo)量約為13.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.99%。與比亞迪、吉利、長(zhǎng)安汽車(chē)等類(lèi)似，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源汽車(chē)采用“純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力”雙路線戰(zhàn)略。鑒于其總銷(xiāo)量低于上述車(chē)企，其動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)也有限。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月長(zhǎng)城汽車(chē)貢獻(xiàn)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為3705.1MWh，主要配套電池企業(yè)為蜂巢能源(2144MWh)、寧德時(shí)代(1233.4MWh)和國(guó)軒高科(327.3MWh)。

極氪：寧德時(shí)代、極電新能源、欣旺達(dá)提供電池配套

1-6月，極氪累計(jì)交付87,870輛，同比增長(zhǎng)106%。其中，極氪6月銷(xiāo)量達(dá)到20,106輛，同比增長(zhǎng)89%，首次突破2萬(wàn)輛大關(guān)。截至目前，極氪累計(jì)交付超28萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)品牌中也逐漸站穩(wěn)腳跟。

今年1-5月，極氪汽車(chē)帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為6313MWh。在動(dòng)力電池配套上，目前極氪汽車(chē)主要電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代、極電新能源、欣旺達(dá)。

值得注意的是，吉利旗下自研電池品牌——極電新能源，今年1-5月為極氪配套裝機(jī)量已經(jīng)達(dá)到1322.5MWh，僅次于寧德時(shí)代，成為極氪汽車(chē)第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商。

蔚來(lái)：寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、衛(wèi)藍(lán)新能源提供電池配套

蔚來(lái)汽車(chē)6月交付21,209輛車(chē)，同比增長(zhǎng)98%;今年上半年，蔚來(lái)共銷(xiāo)售新車(chē)87,426輛，同比增長(zhǎng)60.2%。據(jù)悉，蔚來(lái)汽車(chē)給2024年全年制定了23萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，蔚來(lái)汽車(chē)共帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)5931.6MWh(不含換電)，主要配套電池企業(yè)為寧德時(shí)代(3966MWh)、中創(chuàng)新航(1788.9MWh)和衛(wèi)藍(lán)新能源(176.7MWh)。

零跑汽車(chē)：蜂巢能源、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、正力新能、瑞浦蘭鈞提供電池配套

今年6月，零跑汽車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)20,116輛，同比增長(zhǎng)52.3%，首次實(shí)現(xiàn)新車(chē)月銷(xiāo)兩萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。今年上半年，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)86,696輛。

今年1-5月，零跑汽車(chē)共帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量為3210.5MWh，電池供應(yīng)商有蜂巢能源、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、正力新能、瑞浦蘭鈞和寧德時(shí)代等多家電池企業(yè)。

深藍(lán)汽車(chē)：寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航提供電池配套

作為長(zhǎng)安汽車(chē)重點(diǎn)培育的新能源品牌，深藍(lán)汽車(chē)自去年以來(lái)，表現(xiàn)都不錯(cuò)。今年6月，深藍(lán)汽車(chē)銷(xiāo)量為16,659輛，同比增長(zhǎng)107.2%;今年上半年，其總銷(xiāo)量達(dá)到83,259輛。

作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的新能源汽車(chē)品牌，深藍(lán)汽車(chē)目前擁有SL03、S7和G318三款量產(chǎn)車(chē)型，涵蓋轎車(chē)、SUV和硬派越野三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。除了現(xiàn)有車(chē)型之外，深藍(lán)還表示會(huì)在 2024 年下半年發(fā)布了3款新品。

深藍(lán)汽車(chē)也是采取BEV、PHEV等多種技術(shù)路線。今年1-5月帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為2006.8MWh，電池供應(yīng)商目前主要為寧德時(shí)代和中創(chuàng)新航。

長(zhǎng)安啟源：寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能提供電池配套

與深藍(lán)汽車(chē)一樣，同作為長(zhǎng)安旗下新能源品牌，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量成績(jī)也很不錯(cuò)。剛剛過(guò)去的6月，長(zhǎng)安啟源新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到15,171輛;今年上半年其總銷(xiāo)量達(dá)到72,968輛。

今年1-5月，長(zhǎng)安啟源帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為1401.9MWh，主要電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航和億緯鋰能。其中，億緯鋰能配套長(zhǎng)安啟源的，是其主推的46系列大圓柱電池，這也表明其大圓柱電池已經(jīng)開(kāi)啟批量裝車(chē)驗(yàn)證。除了配套長(zhǎng)安啟源，億緯鋰能大圓柱電池也已經(jīng)開(kāi)始配套江淮相關(guān)車(chē)型。

值得一提的是，今年3月底上市的小米汽車(chē)，在今年6月交付量超過(guò)10,000輛。按照小米SU7已經(jīng)超10萬(wàn)輛的鎖單量，其規(guī)劃將在2024年有效交付的9個(gè)月時(shí)間內(nèi)，沖刺12萬(wàn)輛交付目標(biāo)。在電池配套上，目前小米主要有寧德時(shí)代和比亞迪兩家車(chē)企。日前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，欣旺達(dá)未來(lái)也有望進(jìn)入小米汽車(chē)配套體系。

另外，曾經(jīng)的造車(chē)新勢(shì)力明星哪吒汽車(chē)、小鵬汽車(chē)，今年上半年銷(xiāo)量均不足6萬(wàn)輛，未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)TOP10，暫時(shí)掉隊(duì);嵐圖、阿維塔、智己等品牌上半年銷(xiāo)量在2萬(wàn)~3萬(wàn)輛附近，與頭部差距較大。年初以來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)加劇，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，市場(chǎng)格局也在激烈變化中。

電池方面，多家企業(yè)采取BEV和PHEV(含增程式)多種路線并行策略，導(dǎo)致盡管新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，但動(dòng)力電池裝機(jī)增幅并不明顯。不過(guò)，一個(gè)好的現(xiàn)象是，隨著技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)者需求的增加，PHEV車(chē)型電池帶電量在向大電量升級(jí)，未來(lái)對(duì)動(dòng)力電池裝機(jī)貢獻(xiàn)仍然值得期待。