據(jù)外媒報(bào)道，10月7日和8日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）相繼向日產(chǎn)和保時(shí)捷發(fā)出召回通知，兩家公司共計(jì)召回51107輛電動(dòng)汽車，召回原因均為電池存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

一是日產(chǎn)超2.3萬(wàn)輛Leaf在快充時(shí)電池存在起火風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)將在美國(guó)召回23887輛2019-2020年款Leaf（聆風(fēng)）車輛，原因在于這些車輛在快速充電過(guò)程中存在起火風(fēng)險(xiǎn)。Leaf的60 kWh和40 kWh車型均受到影響。

日產(chǎn)稱，受影響的車輛電池組中可能存在過(guò)量的鋰沉積物，這可能會(huì)增加電阻并導(dǎo)致充電狀態(tài)波動(dòng)。當(dāng)車輛進(jìn)行3級(jí)快速充電時(shí)，增加的電阻可能會(huì)使電池迅速升溫，從而增加起火的可能性。與此同時(shí)，受影響車型的電池組在充電時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)冒煙、發(fā)出噪音、充電中斷或散發(fā)出異常氣味的情況。

據(jù)悉，日產(chǎn)將很快向受影響車型的車主發(fā)出正式通知，建議他們?cè)谟谰媒鉀Q方案出臺(tái)之前避免使用3級(jí)快速充電功能。目前日產(chǎn)正開(kāi)發(fā)相應(yīng)的軟件解決方案，其經(jīng)銷商將免費(fèi)更新電池軟件，正式補(bǔ)救措施的通知預(yù)計(jì)于11月發(fā)布。

二是保時(shí)捷超2.7萬(wàn)輛Taycan的電池模塊存在短路風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)報(bào)道，保時(shí)捷將在美國(guó)召回27720輛2021-2024年款Taycan車輛，原因是高壓電池模塊可能存在短路風(fēng)險(xiǎn)，而高壓電池短路會(huì)增加車輛起火風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，受影響的Taycan車型生產(chǎn)于2019年10月21日至2024年2月1日之間，均配備了由LG新能源在波蘭制造的電池組。

Taycan運(yùn)動(dòng)轎車車型（圖/保時(shí)捷官網(wǎng)）

保時(shí)捷表示，在電池組即將發(fā)生短路時(shí)，車輛沒(méi)有任何識(shí)別或早期預(yù)警。目前，保時(shí)捷的措施是將監(jiān)控車輛在線數(shù)據(jù)，并在必要時(shí)聯(lián)系車主。在更換高壓電池組之前，保時(shí)捷建議這些車主只能車輛充電至80%的電量。對(duì)于無(wú)法獲得在線數(shù)據(jù)的車輛，經(jīng)銷商將進(jìn)行診斷測(cè)試，并在必要時(shí)免費(fèi)更換電池模塊總成。

保時(shí)捷將于10月16日向經(jīng)銷商發(fā)送通知函，并于11月29日向車主發(fā)送通知函。最終解決方案要等到2025年第一季度才能推出。