近年來，無論是光伏組件還是電池制造業(yè)，都面臨著產(chǎn)能過剩的困擾。進(jìn)入2025年，兩大行業(yè)開啟了新一輪市場調(diào)整，給兩個領(lǐng)域的設(shè)備供應(yīng)商帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。另一方面，新技術(shù)的大規(guī)模部署和新市場的協(xié)同開拓也帶來了更廣闊的發(fā)展空間。兩大行業(yè)的長期前景依舊強(qiáng)勁——這是《光伏雜志》(pv magazine) 從總部位于中國無錫的光伏與電池生產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商先導(dǎo)智能董事長王燕清那里了解到的信息。

步入2025年，光伏制造業(yè)正艱難地走出持續(xù)近兩年的產(chǎn)能過剩陰霾。這場危機(jī)導(dǎo)致光伏組件價格持續(xù)下跌，眾多供應(yīng)商的售價已遠(yuǎn)低于生產(chǎn)成本。儲能制造業(yè)在過去幾年也經(jīng)歷著類似調(diào)整期。但隨著電動汽車需求的增長，市場如今已顯現(xiàn)出復(fù)蘇跡象。

嚴(yán)峻的市場環(huán)境使制造商們無暇考慮擴(kuò)產(chǎn)或新增產(chǎn)線，進(jìn)而也給設(shè)備供應(yīng)商帶來壓力。無錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司（簡稱“先導(dǎo)智能”）同時為這兩個行業(yè)提供設(shè)備。盡管近期市場低迷，公司依然覓得了商機(jī)，并表示對光伏與儲能制造業(yè)的前景充滿信心，認(rèn)為市場不僅有諸多新技術(shù)亟待引入，更有巨大的擴(kuò)容空間。

先導(dǎo)智能董事長王燕清在接受采訪時表示：“作為設(shè)備企業(yè)，我們的核心優(yōu)勢在于深度綁定全球頭部客戶，聚焦其對高效優(yōu)質(zhì)高端產(chǎn)能升級的需求?！?/span>

王燕清認(rèn)為，在光伏領(lǐng)域，當(dāng)前的市場格局源于部分制造商希望快速大規(guī)模引入最新技術(shù)，而另一部分則固守現(xiàn)有產(chǎn)線。他表示：“先導(dǎo)智能始終認(rèn)為，所謂的產(chǎn)能過剩是結(jié)構(gòu)性的，主要是低端產(chǎn)能的無序擴(kuò)張與高端技術(shù)的迭代升級不匹配所致?！?/span>

先導(dǎo)智能堅定支持前者，致力于保持光伏技術(shù)的前沿領(lǐng)先地位。王燕清指出："新技術(shù)和設(shè)備升級恰恰是行業(yè)優(yōu)勝劣汰的驅(qū)動力。”

例如，通過前瞻布局背接觸（BC）電池技術(shù)，公司已斬獲超過30GW的訂單。王燕清在采訪中表示：“2025年中國市場出現(xiàn)GW級的BC組件采購標(biāo)段是一個重要信號，說明BC技術(shù)已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化加速期。我們相信，未來三到五年，BC技術(shù)將成為N型技術(shù)時代的主流路線之一。”他還進(jìn)一步指出，BC電池的優(yōu)勢之一其優(yōu)異的轉(zhuǎn)化率。目前實驗室環(huán)境下轉(zhuǎn)化率已突破27%，量產(chǎn)線的效率也在快速提升。

此前制約BC技術(shù)成為主流工藝的一大因素是規(guī)模化生產(chǎn)的復(fù)雜性和高成本?！?/span>但這些挑戰(zhàn)正是先導(dǎo)智能這類企業(yè)的機(jī)遇所在”，王燕清說。2025年3月，先導(dǎo)智能宣布斬獲包含絲網(wǎng)印刷、串焊及相關(guān)設(shè)備的BC產(chǎn)線訂單。公司報告稱，該產(chǎn)線的關(guān)鍵創(chuàng)新之一是采用了一種“新型焊接技術(shù)”，相比傳統(tǒng)紅外工藝可降低50%能耗，同時還解決了BC電池單面加工常見的翹曲問題。

王燕清透露，先導(dǎo)智能還為BC電池制造商提供原子層沉積（ALD）設(shè)備，并開發(fā)了一款用于電池互連的串焊機(jī)，每小時可處理高達(dá)6800片電池片，兼容156-230mm尺寸電池片，支持5-24柵任意排布設(shè)計。

在鈣鈦礦電池設(shè)備領(lǐng)域，先導(dǎo)智能也致力于成為先行者，并表示已具備GW級整線供應(yīng)能力，與行業(yè)龍頭企業(yè)建立了合作關(guān)系，共同開發(fā)大幅寬涂布、激光劃線等工藝。2025年2月，公司向一國內(nèi)客戶交付了一條100MW的鈣鈦礦太陽能電池生產(chǎn)線。該產(chǎn)線基于其自主研發(fā)的狹縫涂布工藝，用于沉積鈣鈦礦層及其他功能層。

先導(dǎo)智能稱，該設(shè)備是首批達(dá)到此規(guī)模的鈣鈦礦電池中試線之一，集成了多項公司自主研發(fā)的創(chuàng)新技術(shù)，包括龍門雙驅(qū)運動系統(tǒng)、空氣隔振系統(tǒng)和高精度供料系統(tǒng)等  。王燕清介紹道：“這臺設(shè)備在實現(xiàn)高速涂布的同時，能確保大幅寬涂布的均一性，并提供全方位的平臺隔離環(huán)境，保障涂布工藝的穩(wěn)定性。其涂布速度超過50mm/s，為客戶提供了高效可靠的生產(chǎn)保障?！?/span>

除了引入新技術(shù)，對現(xiàn)有工藝和材料的改進(jìn)、優(yōu)化和降本仍將是光伏制造業(yè)的關(guān)鍵趨勢。鑒于行業(yè)轉(zhuǎn)向N型電池導(dǎo)致的銀耗增加，王燕清認(rèn)為減少銀漿使用將成為新的行業(yè)焦點。他指出，無主柵（0BB）技術(shù)正在制造商中呈現(xiàn)出增長趨勢?！叭∠鳀陪y電極，直接將焊帶連接到細(xì)柵上，不僅通過減少遮光面積提升了功率，還能降低銀耗。先導(dǎo)智能的0BB解決方案具有高精度、高可靠性和低成本的優(yōu)勢。”

王燕清表示，先導(dǎo)智能的LDHJ03 0BB無主柵焊接機(jī)采用獨特工藝 ：0BB絲印工藝精度可達(dá)0.02毫米；采用底板固化方式，使電池片整體溫度均勻，確保生產(chǎn)過程中不會受到潛在的熱損傷。該工藝有望將銀漿和粘合劑的成本降低30%。

在鋰電池設(shè)備領(lǐng)域，先導(dǎo)智能同樣是全球領(lǐng)先的設(shè)備供應(yīng)商。王燕清認(rèn)為該市場正逐步走出調(diào)整期，隨著電動汽車普及率提升，主要制造商已開始重新規(guī)劃產(chǎn)能擴(kuò)張。

2025年上半年，公司在電池設(shè)備方面宣布了多項合作，包括為韓國某頭部電池制造商提供升級版切疊一體設(shè)備。另一項協(xié)議是為意大利Faam公司位于南意的8GWh電池工廠擴(kuò)建項目提供注液、化成、檢測等后段設(shè)備。

通過子公司珠海泰坦新動力電子有限公司，先導(dǎo)智能還為一家歐洲知名汽車制造商提供了用于電池激活、性能測試和分選設(shè)備。由于該工序涉及電池充放電，能耗極高，約占整條產(chǎn)線總能耗的40%，因此客戶對能源成本尤為關(guān)注，對系統(tǒng)能效報以很高期待。

這些需求促使先導(dǎo)智能在系統(tǒng)中集成了包括一體化電柜布局在內(nèi)的多項創(chuàng)新設(shè)計，使電纜長度減少了40%以上、設(shè)備占地面積減降低30%、節(jié)省裝機(jī)時間30%以上，同時實現(xiàn)了能耗的“大幅降低”。

憑借可精確控制艙內(nèi)各點位電池溫度的專利系統(tǒng)，先導(dǎo)智能進(jìn)一步降低了化成分容工段的能耗，并提升電池的一致性。通過采用負(fù)壓密封技術(shù)，還省去了化成環(huán)節(jié)對潔凈室的需求，從而降低了初始投資和運營成本。2025年1月數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過六個月的試產(chǎn)，該產(chǎn)線能耗較市場同類方案降低了25%。

公司還看好推動新型電池技術(shù)規(guī)?；a(chǎn)的機(jī)遇，目前重點關(guān)注固態(tài)電池領(lǐng)域。固態(tài)電池被廣泛認(rèn)為是實現(xiàn)電池容量、性能和安全性重大飛躍的機(jī)會，但受制于鋰金屬電極加工等問題，遲遲未能實現(xiàn)大規(guī)模制造。

王燕清表示，先導(dǎo)智能已于2024年推出了全固態(tài)電池整線解決方案，實現(xiàn)了全固態(tài)電極制備、全固態(tài)電解質(zhì)膜制備及復(fù)合設(shè)備、裸電芯組裝到致密化設(shè)備、高壓化成分容等全固態(tài)電池制造關(guān)鍵設(shè)備的覆蓋。

他表示，公司現(xiàn)已具備提供吉瓦級設(shè)備和向海外客戶交付的能力，目前已完成向某韓國客戶的固態(tài)干法電極涂布機(jī)訂單交付。先導(dǎo)智能在2024年11月宣布該項目成功交付時稱：“該款設(shè)備不僅具有連續(xù)成膜，雙面同時復(fù)合，生產(chǎn)效率高等特點，同時配備了先導(dǎo)行業(yè)獨創(chuàng)的均溫系統(tǒng)，具有高剛性，高溫度均勻性的優(yōu)勢。”

在2025年3月首爾Interbattery展會上，先導(dǎo)智能展示了刀片電池組裝線解決方案。刀片電池是制造業(yè)巨頭比亞迪提出的概念，與主流電池設(shè)計相比，它有望提高電動汽車的內(nèi)部空間利用率并降低火災(zāi)風(fēng)險。王燕清在采訪中表示，先導(dǎo)智能的刀片電池產(chǎn)線良率高達(dá)98.5%。他同時指出，大圓柱電池和鈉離子電池也是值得關(guān)注的電池發(fā)展路徑。

盡管在先導(dǎo)智能成立25年以來的大部分時間里，其業(yè)務(wù)都主要聚焦中國市場，但如今公司正積極支持中國客戶的海外拓展，同時也為有光伏組件和電池需求的海外客戶提供本地化服務(wù)。

王燕清表示，2024年公司有超過45%的訂單來自海外，這使公司得以在產(chǎn)能過剩導(dǎo)致國內(nèi)擴(kuò)產(chǎn)放緩的大環(huán)境下，依然保持了穩(wěn)健的訂單量。目前，先導(dǎo)智能的產(chǎn)品已出口至20多個國家和地區(qū)，設(shè)有18家海外分子公司?！皻W美傳統(tǒng)發(fā)達(dá)地區(qū)一直是新能源產(chǎn)業(yè)的重要市場，歐洲更是我們海外業(yè)務(wù)的集中區(qū)域”，他補(bǔ)充道。

2022年10月，先導(dǎo)智能通過收購歐洲設(shè)備制造商Ontec，在德國建立海外業(yè)務(wù)總部，并于2024年2月正式啟用首個歐洲物流中心。王燕清稱公司在東南亞、中東和墨西哥等地的業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)快速增長。他透露最近已在馬來西亞、新加坡、越南和土耳其設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)。

先導(dǎo)智能將這種在新興市場的本土化布局視為應(yīng)對當(dāng)前貿(mào)易壁壘和地緣政治風(fēng)險的關(guān)鍵策略。全球新能源裝備行業(yè)將面臨綠色經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)、技術(shù)迭代加速、區(qū)域市場分化的新格局。”王燕清表示：“先導(dǎo)將繼續(xù)保持技術(shù)引領(lǐng)、精益敏捷、全球發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略，以自身經(jīng)營的確定性應(yīng)對未來全球經(jīng)濟(jì)的不確定性。”

原文鏈接：Collaboration key to scaling new technology