鋰電世界    近日，北京新能源汽車發(fā)展促進中心主任牛近明在亞市5月信息發(fā)布會中透露，北京正在積極研究出臺相關政策，鼓勵老舊機動車更新為新能源汽車，以通過積極引導存量更新的方法，帶動私人購買新能源汽車的熱情。此外，繼與銀泰合作之后，9個特斯拉充電樁進駐望京SOHO。

    接下來，特斯拉將繼續(xù)穩(wěn)步推進“目的地充電”項目，加速全國充電網(wǎng)絡建設。市場人士指出，北京先行公共領域電動化疊加特斯拉“目的地充電”計劃將顯著提振充電樁市場，預計到2014年底，北京將完成1000個快速充電樁建設，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡，還將在7條高速公路建立公共充電樁。

    牛近明表示，北京市正在積極研究出臺相關政策，鼓勵老舊機動車更新為新能源汽車。未來北京的公交主干線如長安街沿線等都將實現(xiàn)公交電動化；在公務車的機要通訊用車中普及純電動汽車。

    對此，有不愿具名的業(yè)內(nèi)資深分析人士告訴記者，這是可以理解的?！罢膭畲蠹沂褂眯履茉雌?，并且現(xiàn)有的北京市內(nèi)多數(shù)公交車已經(jīng)是新能源汽車，這也是可行的。基本上郊區(qū)的出租車也僅在區(qū)縣里運營，不會涉及很長的路程，電動汽車的續(xù)航能力還是可以達到運營需求的。”

    而針對牛近明提到的“市區(qū)內(nèi)新增出租車也將采用純電動汽車”一說，上述分析人士提出了質(zhì)疑，“按道理來說，根據(jù)北京市現(xiàn)在的電動汽車配套設施建設情況以及現(xiàn)有的電動車可以達到的續(xù)航里程，不大可能出現(xiàn)‘一刀切’的政策”。