鋰電世界    特斯拉旋風(fēng)的襲來(lái)，一度讓新能源汽車及鋰電池概念股頗受市場(chǎng)青睞。而主營(yíng)電容器的江海股份(002484)因涉足超級(jí)電容概念一直備受市場(chǎng)關(guān)注。不過(guò)，江海股份的投資者今天卻有點(diǎn)等著急了，公司曾在互動(dòng)平臺(tái)上信誓旦旦地稱“超級(jí)電容器一定會(huì)在（2014年）6月試生產(chǎn)”，如今6月30日了，公司并未公告超級(jí)電容的消息，今日就有多名投資者在全景網(wǎng)互動(dòng)平臺(tái)上吐槽“如果承諾時(shí)間內(nèi)完不成就不要承諾”。

    對(duì)此，記者也聯(lián)系了公司，其證代潘培培也坦言今天公司也收到很多投資者電話詢問超級(jí)電容的進(jìn)展，“現(xiàn)在設(shè)備已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)了，但是還沒有進(jìn)行正式的生產(chǎn)”。

    公開資料顯示，江海股份是在去年4月份開始涉足超級(jí)電容器的。當(dāng)時(shí)其與日本AdvancedCapacitorTechnologies公司（簡(jiǎn)稱“ACT”）簽署了知識(shí)產(chǎn)權(quán)整體轉(zhuǎn)讓協(xié)議，ACT將其持有的鋰電子超級(jí)電容器全部生產(chǎn)技術(shù)資料及技術(shù)數(shù)據(jù)、專利權(quán)以150萬(wàn)元整體轉(zhuǎn)讓給公司。在該協(xié)議中轉(zhuǎn)讓的知識(shí)產(chǎn)權(quán)涉及鋰電子超級(jí)電容器及模組技術(shù)的53項(xiàng)專利權(quán)。

    據(jù)了解，超級(jí)電容器是一種新型儲(chǔ)能裝置，具有充電時(shí)間短、使用壽命長(zhǎng)以及節(jié)約能源、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，主要用于電動(dòng)汽車及新能源方向。

    而隨著特斯拉風(fēng)席卷市場(chǎng)，公司的超級(jí)電容更是受到投資者熱捧。去年5月以來(lái)，公司股價(jià)也上漲了近30%。只是如今，預(yù)計(jì)的試生產(chǎn)時(shí)間延期，投資者擔(dān)心公司的超級(jí)電容器生產(chǎn)是否遇到瓶頸？

    “目前公司的活性炭超級(jí)電容器已經(jīng)試生產(chǎn)了，鋰離子超級(jí)電容器可能一個(gè)星期之內(nèi)能夠試生產(chǎn)?！弊C代潘培培向記者解釋到。記者也從公司了解到，公司鋰離子超級(jí)電容比預(yù)計(jì)時(shí)間稍晚主要是因?yàn)樵O(shè)備的安裝比較復(fù)雜，而在研發(fā)及試生產(chǎn)上，潘培培也樂觀地表示,“這一塊肯定是沒有問題的”。

    據(jù)了解，江海股份的超級(jí)電容器主要分為活性炭超級(jí)電容器和鋰離子超級(jí)電容器。其中活性炭是傳統(tǒng)的超級(jí)電容器，主要用于智能手表等儲(chǔ)能比較低的行業(yè)當(dāng)中，而鋰離子超級(jí)電容器是新型的超級(jí)電容器，其能量密度是活性炭超級(jí)電容器的3至5倍，可以用于汽車領(lǐng)域等儲(chǔ)能比較高的行業(yè)當(dāng)中。潘培培還向記者透漏，目前公司的超級(jí)電容器客戶主要是宇通客車。

    不過(guò)，除了試生產(chǎn)的時(shí)間外，投資者比較關(guān)心的還是公司超級(jí)電容器何時(shí)能夠?yàn)槠鋷?lái)效益?！澳壳暗脑?，包括今年，還不會(huì)產(chǎn)生效益，試生產(chǎn)還只是給我們的目標(biāo)客戶進(jìn)行前期的測(cè)試?！迸伺嗯嘞蛴浾弑硎尽?/P>

    而據(jù)某券商分析師預(yù)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到31億元左右，同比增長(zhǎng)超過(guò)37%，到2015年國(guó)內(nèi)超級(jí)電容器市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到73億元，而這一領(lǐng)域的市場(chǎng)在2012年-2015年年均復(fù)合增速約達(dá)到48%。只是，對(duì)于公司超級(jí)電容器何時(shí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，林培培并未給予明確的時(shí)間表，只稱“目前還不是很清楚”。

    江海股份今日收盤跌去2.73%，收?qǐng)?bào)18.56元/股。