鋰電世界  石墨烯，這個以往更多出現(xiàn)在實驗室的材料，一夜之間成為產(chǎn)業(yè)界“新寵”。從三星的移動手機、蘋果的可穿戴設(shè)備，到特斯拉電動車的電池，都出現(xiàn)了石墨烯材料的身影。

　有人說，誰掌握了石墨烯技術(shù)，誰就掌握了未來電子設(shè)備市場發(fā)展的關(guān)鍵。由于它可以讓設(shè)備變得更薄更柔軟，海外媒體認為石墨烯將成為蘋果和三星的下一個戰(zhàn)場。目前蘋果、三星和谷歌已經(jīng)在競爭收購，欲將這種材料用于移動和可穿戴設(shè)備中的相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)都收入囊中。

　電動車“教父”馬斯克的野心是，不久以后實現(xiàn)單次充電續(xù)航里程達500英里的目標，因為石墨烯基陽極材料可將現(xiàn)有鋰離子電池的能量密度和輸出功率提高三倍。

　馬斯克的野心點燃了全球的暗戰(zhàn)。日本火速研發(fā)出特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑，可大幅降低電動車電池成本。西班牙Graphenano公司計劃于2015年將石墨烯聚合材料電池投入生產(chǎn)，并與德國兩家汽車巨頭合作，本月投入試驗。

　在中國，石墨烯得到高層的特別關(guān)注。據(jù)新華社報道，國家主席習(xí)近平13日晚考察了江蘇省產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，了解石墨烯研發(fā)情況。有消息稱，工信部等計劃將石墨烯寫入“十三五”新材料規(guī)劃。