鋰電世界  特斯拉Model S P85D即將于3月底在中國(guó)交付，它從靜止加速到60英里/小時(shí)只需3.2秒，而且這個(gè)紀(jì)錄已經(jīng)通過(guò)“空中升級(jí)”提升到3.1秒。

    P85D的強(qiáng)勁動(dòng)力來(lái)自于其采用的雙電機(jī)技術(shù)。特斯拉Model S P85D兩個(gè)電機(jī)的總功率達(dá)515kW，高于搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利FF跑車(chē)。不過(guò)，該車(chē)的真正王牌在于其電機(jī)可以瞬間生成最高扭矩，與內(nèi)燃機(jī)需要耐心等待轉(zhuǎn)速不斷升高來(lái)帶出高扭矩相比，顯然大相徑庭。P85D的兩個(gè)電機(jī)分別安裝在前后軸上，即意味著無(wú)論哪個(gè)車(chē)輪失去抓地力，車(chē)輛都能在一毫秒內(nèi)作出即時(shí)應(yīng)對(duì)。馬斯克認(rèn)為，特斯拉已經(jīng)打造出了迄今為止最出色的四驅(qū)車(chē)型。

    常規(guī)的全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛是借助一臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)復(fù)雜機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的單一發(fā)動(dòng)機(jī)將能量分配到車(chē)輪，而雙電機(jī)Model S則不然。這款車(chē)在各軸均搭載了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，并對(duì)前后輪扭矩分別進(jìn)行數(shù)字化獨(dú)立牽引控制。對(duì)兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)響應(yīng)使雙電機(jī)Model S在各種條件下均能發(fā)揮精準(zhǔn)有度的性能表現(xiàn)。得益于數(shù)字化扭矩控制和低重心設(shè)計(jì)，特斯拉的系統(tǒng)可以每秒鐘調(diào)整四輪間的扭矩100次，雙電機(jī)Model S有著超強(qiáng)抓地力和操控性能

    Model S P85從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)即可100%輸出峰值扭矩，P85D擁有P85電機(jī)后置車(chē)型的優(yōu)越性能，借助高效的新型前驅(qū)單元將扭矩增加了50%。只有電動(dòng)汽車(chē)才能如此出色地兼顧性能與效率。

    所有的雙電機(jī)Model S都將配備主動(dòng)巡航功能標(biāo)準(zhǔn)硬件包，不但實(shí)現(xiàn)主動(dòng)巡航，還將使Model S的安全性更強(qiáng)?，F(xiàn)在出廠的所有Model S均配備有1個(gè)前視雷達(dá)、12個(gè)遠(yuǎn)程超聲波傳感器(可全方位感應(yīng)4.8米范圍內(nèi)以各種速度行駛的車(chē)輛)、1個(gè)前視攝像頭和1套高精度數(shù)控電動(dòng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)。通過(guò)這些配件，Model S可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)巡航，保持在車(chē)道內(nèi)行駛，輕觸轉(zhuǎn)向燈即可變更車(chē)道，通過(guò)讀取路標(biāo)和使用車(chē)流感知巡航控制功能來(lái)控制車(chē)速。特斯拉還將持續(xù)通過(guò)“空中升級(jí)”，對(duì)Model S進(jìn)行軟件更新，讓Model S實(shí)現(xiàn)更多主動(dòng)巡航功能。軟硬件的結(jié)合，使得Model S的安全性得到進(jìn)一步提升。特斯拉將通過(guò)數(shù)字化控制的電機(jī)、剎車(chē)和轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)一系列主動(dòng)安全功能，以避免正面、側(cè)面碰撞，或道路偏離。

    馬斯克說(shuō)：“要打破樊籠，必須拿出一款加速最快的四門(mén)電動(dòng)車(chē)，而不是那些仍被看作慢吞吞高爾夫的家伙。如果想要改變?nèi)藗兊目捶?，那就必須重拳出擊。?