鋰電世界  半途沒電，恐怕是電動車用戶普遍焦慮的事情之一。知名輪胎制造商固特異正努力化解消費(fèi)者的不安。

    在今年的日內(nèi)瓦車展上，固特異展示了概念輪胎BHO3，后者可以在車輛行駛的同時(shí)，為汽車電池組補(bǔ)血。

    BHO3 的基本邏輯在于，通過收集汽車行駛過程中產(chǎn)生的熱量，并將其轉(zhuǎn)化為電能，從而為電池組補(bǔ)充能量。

    具體來看，BHO3輪胎內(nèi)部配備了對擠壓反應(yīng)敏感的網(wǎng)狀材料。當(dāng)車輛行駛時(shí)，該材料可以吸收輪胎變形產(chǎn)生的能量，并將其轉(zhuǎn)化為電能補(bǔ)充電池組。

    BHO3輪胎表層則含有對光照、熱量敏感的材料，當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，該材料便能夠吸收光照、路面熱量，并轉(zhuǎn)化為電能為汽車充電。

    如此一來，無論動靜，BHO3 輪胎都可以為汽車電池組補(bǔ)給能量。按照常規(guī)思維，減少輪胎阻力是提高輪胎節(jié)能特性的慣用辦法，而固特異則另辟蹊徑，變被動為主動，讓輪胎自身加持充電技能。

    雖然BHO3輪胎仍處于概念階段，但讓人們看到了輪胎行業(yè)未來發(fā)展所具備的想象力。

    另一家輪胎大廠米其林也試圖引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)潮流。該公司去年年底展示了搭載Selfseal自動修復(fù)技術(shù)的輪胎。自動修復(fù)輪胎與普通輪胎在外觀上并未有任何區(qū)別，只是在內(nèi)壁上多了一層膠層。這層膠層可以在釘子插入的瞬間緊緊包裹住使其不會漏氣，而在拔出時(shí)會填充缺口。

    米其林的這款輪胎將于今年年內(nèi)上市。而或許隨著技術(shù)進(jìn)步，備胎真的再無安身之處了。