鋰電世界  10秒鐘！世界充電速度最快！這是中國(guó)南車(chē)16日在寧波生產(chǎn)基地下線的全球首創(chuàng)十秒級(jí)閃充超級(jí)電容儲(chǔ)能式現(xiàn)代電車(chē)?？紤]到中國(guó)現(xiàn)有的公交車(chē)容量以及海外市場(chǎng)，“超級(jí)電車(chē)”，會(huì)否像高鐵一樣，成為中國(guó)制造的下一個(gè)藍(lán)海？
   
    16日下線展示的是中國(guó)南車(chē)全球首推的18米超級(jí)電容儲(chǔ)能式BRT快速公交車(chē)和一輛12米超級(jí)電容儲(chǔ)能式公交車(chē)，另外一輛是超級(jí)電容或電容電池混合型普通公交車(chē)超級(jí)電容。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，超級(jí)電車(chē)駛?cè)雸@區(qū)內(nèi)設(shè)立的公交車(chē)站，停靠、車(chē)門(mén)打開(kāi)，這時(shí)車(chē)輛頂部緩緩伸出一根辮子，搭上了充電樁。十秒之后，辮子松開(kāi)，又緩緩回縮。公交車(chē)關(guān)門(mén)，出發(fā)……記者看了一下手上的計(jì)時(shí)器，整個(gè)過(guò)程，35秒左右。

　　“這個(gè)車(chē)的核心，是我們自主研發(fā)、全球首創(chuàng)的超級(jí)電容技術(shù)！”中國(guó)南車(chē)首席專(zhuān)家楊穎說(shuō)。

　　楊穎說(shuō)，這兩輛車(chē)的核心元器件—有機(jī)體系雙電層超級(jí)電容主要由碳基材料制造，安全性高，可反復(fù)充放電100萬(wàn)次以上，適用環(huán)境覆蓋中國(guó)全部地域(-40~65°C)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)十二年。

　　中國(guó)南車(chē)株機(jī)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理周清和說(shuō)，這兩輛純電動(dòng)公交車(chē)的超級(jí)電容技術(shù)，完全是中國(guó)南車(chē)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完全是中國(guó)制造。

　　據(jù)介紹，2013年，中國(guó)南車(chē)量制造出了全球領(lǐng)先的單體9500F(電容量單位：法拉)有機(jī)體系雙電層超級(jí)電容器，而更高電壓及更高容量的單體也即將推出，使中國(guó)在高性能超級(jí)電容領(lǐng)域打破了國(guó)外技術(shù)封鎖，成為世界上少數(shù)具備動(dòng)力型超級(jí)電容研發(fā)制造能力的國(guó)家之一。

　　周清和說(shuō)：“就城市交通而言，修建地鐵需要百億元量級(jí)(省級(jí))的投入，而有軌電車(chē)屬于十億元量級(jí)(地市級(jí)財(cái)政)的投入，無(wú)軌電車(chē)則更低，屬于千萬(wàn)元量級(jí)(區(qū)、縣、鎮(zhèn))的投入，其新建線路對(duì)于很多地方政府來(lái)說(shuō)能承受得起?！?

　　中國(guó)南車(chē)對(duì)超級(jí)電車(chē)市場(chǎng)十分看好。周清和表示，中國(guó)南車(chē)非?？春弥袊?guó)二三線城市的公交車(chē)市場(chǎng)，尤其是在傳統(tǒng)能源短缺，人們環(huán)保意識(shí)提高的情況下，這種超級(jí)電容儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)更加適宜出行。