鋰電世界  冰箱保溫泡沫、汽車天窗、足球用的膠水……這些人們?nèi)粘Ｉ钪行攀帜閬淼钠胀óa(chǎn)品，卻與“高大上”的太陽能飛機陽光動力2號有共同的“材料淵源”。

　　近日，作為陽光動力號的官方合作伙伴，拜耳材料科技邀請專家和飛機設(shè)計師，在南京祿口機場為大家解密飛機上所采用的新型材料。

　　陽光動力2號僅僅依靠太陽能就可以進行環(huán)球航行，不消耗一滴燃油。然而，為優(yōu)化太陽能的利用率，飛機需要具備超輕的重量；為應(yīng)對飛行過程中的極端溫度條件，它還必須具備優(yōu)異的保溫性能，同時還要確保最佳的穩(wěn)定性和空氣動力學(xué)性能。

　　面對多重挑戰(zhàn)，陽光動力2號80%機身采用了碳纖維結(jié)構(gòu)，這種材料重量密度約為25克每平方米，比紙要輕3倍，而強度完全滿足飛機的機械要求。飛機在9000米高空，艙外溫度達-40℃，通過使用聚氨酯泡沫為駕駛艙保溫，艙內(nèi)溫度提升了20℃。飛機的擋風(fēng)玻璃采用的是透明的聚碳酸酯薄片，它的機械性能與玻璃相當(dāng)，而重量則減輕一半。機身各種材料的粘合都使用了一種特殊的膠水，使其能經(jīng)受惡劣氣象條件的考驗。

　　拜耳材料科技亞太區(qū)創(chuàng)新負責(zé)人兼聚合物研發(fā)中心負責(zé)人韓思樂博士介紹，陽光動力號是研制、展示高性能材料的絕佳平臺，有助于為其他行業(yè)開發(fā)出更多潛在應(yīng)用。例如，輕量化的材料已經(jīng)用于汽車上，最多可以減重30%，節(jié)油15%；超薄的保溫材料被某家電企采購，節(jié)能高達10%；蘇州有軌電車的內(nèi)飾也是選用拜耳材料科技的聚碳酸酯制成。