鋰電世界  近年來(lái)，我國(guó)的電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)業(yè)得到了很大的發(fā)展，產(chǎn)品種類(lèi)不斷增加，質(zhì)量不斷提高。與國(guó)外電池行業(yè)的發(fā)展相比，國(guó)內(nèi)更是創(chuàng)造性的形成了電動(dòng)車(chē)用鉛酸蓄電池這個(gè)新電池類(lèi)型，較好的適應(yīng)了廣大人民群眾的出行、消費(fèi)的需求。愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)作為電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，在電池方面，和我國(guó)新能源電池領(lǐng)軍企業(yè)天能集團(tuán)合作，研發(fā)更經(jīng)久耐用的電池，騎行1000里一舉打破大世界基尼斯記錄，成為對(duì)愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)電池怎么樣的有力回答。

    電池比能量高更環(huán)保

    愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)商均來(lái)自國(guó)家知名企業(yè)，在電池方面，愛(ài)瑪和天能集團(tuán)聯(lián)合，不斷優(yōu)化電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以滿足消費(fèi)者的出行體驗(yàn) 需求，進(jìn)一步提高電池能量密度，盡可能較少成本。愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)在電池方面，有著不可超越的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高電池的能量密度，使得愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)電池，比普通電動(dòng)車(chē)的比能量高，蓄電能力更高，單位體積儲(chǔ)電量更大，同體積電池，比普通電動(dòng)車(chē)跑得更遠(yuǎn)。

    另外，在新能源電池的應(yīng)用上，愛(ài)瑪采用天能集團(tuán)的可回收能二次利用的新能源鋰電池，更大程度的彌補(bǔ)了電動(dòng)車(chē)鉛酸電池不夠環(huán)保的缺陷。愛(ài)瑪踐行綠色低碳出行的社會(huì)責(zé)任，用企業(yè)責(zé)任，保障電動(dòng)車(chē)的高質(zhì)“心臟”。

    安全穩(wěn)定更耐用

    鉛酸蓄電池是傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)動(dòng)力能源，在電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用已有20多年，產(chǎn)品技術(shù)已相當(dāng)成熟，應(yīng)用率占98%以上。如今，消費(fèi)者面對(duì)電池，有“電池被盜、被充壞、安全”三大“痛點(diǎn)”。愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)把天能電池在質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用到電動(dòng)車(chē)電池的難題公關(guān)上。

    愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)電池更搭配德國(guó)博世集團(tuán)和愛(ài)瑪聯(lián)合研發(fā)的黃金雙核控制系統(tǒng)，在優(yōu)化的電機(jī)和控制器配比的基礎(chǔ)上，增加電動(dòng)車(chē)電池的安全性和耐用性。在電動(dòng)車(chē)負(fù)重、爬坡、突然加速時(shí)能保障均衡電池放電量，不讓電池產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，讓電池能滿足人們對(duì)電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的需求。

    太多的執(zhí)著追求，太多的和電動(dòng)車(chē)技術(shù)的“死磕”，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)從進(jìn)入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，到今天家喻戶曉，成為我國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，15年品牌實(shí)力背后正是愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)對(duì)電池的高質(zhì)量要求和對(duì)消費(fèi)者的深深負(fù)責(zé)。