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該站位于重慶北部新區(qū)，規(guī)劃面積達3畝。證券時報記者了解到，力帆能源站從8月9日起，將100天內(nèi)建成竣工。力帆股份預(yù)計，今年在全國建設(shè)13個能源站，其中重慶將建有8個；未來五年，將在京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等地區(qū)主要城市建成500座能源站。根據(jù)力帆智藍計劃的能源戰(zhàn)略，該能源站不同于傳統(tǒng)能源站的充電模式，而是采用換電模式經(jīng)營，這也是重慶市首座采用換電模式的電動車能源站。

力帆股份能源站項目不同于目前普遍采用的“充電模式”，項目所建設(shè)能源站擬采取自主研發(fā)的“動力電池更換”為主兼顧充電的模式。在其運營模式下，消費者第一次換電時，對其購車時電池的大部分對價進行回購，剩余部分轉(zhuǎn)作租賃押金。從“買電池”模式到“租電池”模式的轉(zhuǎn)換，大幅降低了消費者的購買成本，從而提高了新能源汽車的價格競爭力。

按照規(guī)劃，能源站根據(jù)功能的需要，建筑分為三層。其中，負一層是電池儲備區(qū)，該區(qū)域主要用于汽車電池的儲備與充電；一樓主要為電池更換區(qū)，同時也是服務(wù)區(qū)，主要為新能源汽車電池更換區(qū)域，與傳統(tǒng)加油站一樣，也將兼顧超市、洗手間等服務(wù)區(qū)的功能；二樓則是能源收集儲備區(qū)，樓頂將鋪設(shè)太陽能發(fā)電設(shè)備，如符合條件，也將增設(shè)風能發(fā)電設(shè)備，實現(xiàn)太陽能與風能的采集儲存。

只要車主經(jīng)過簡單操作，機器手將全自動快速更換電池，平均每臺新能源車換電時間為3分鐘，其操作比傳統(tǒng)汽車加油站更為便捷。

值得注意的是，力帆能源站的創(chuàng)新在于利用電力改革政策為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供高性價比的電能。能源站巨大的儲能機制把廢棄掉的電能傳輸?shù)叫履茉凑?，夜間為電池充電或儲能。這些儲備能源將首先保證供應(yīng)電池充電使用，實現(xiàn)移峰填谷，最大化利用資源。

力帆股份透露，待能源站建成后，將實現(xiàn)4000組電池的充電儲備量，這意味著一座能源站每天可為2000輛新能源汽車進行換電。力帆首座能源站一期工程將修建一通道、4車位的換電位進行試營運，后期將陸續(xù)完成二期工程，全面實現(xiàn)2000輛汽車的換電能力。

據(jù)力帆集團總工程師、首席科學家陳衛(wèi)博士介紹，過去力帆以造車為主，現(xiàn)在為了推廣新能源汽車，力帆將打造屬于自己的一套能源供應(yīng)體系。

力帆汽車產(chǎn)業(yè)基地充電模式

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