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自2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市以來，合肥推廣節(jié)能與新能源汽車總量名列全國前茅，純電動客車和純電動轎車領(lǐng)域推廣總量排名全國試點城市第一。與此同時，新能源汽車推廣速度不斷提升，并逐步進入民用、公共交通和政府公務(wù)車等諸多領(lǐng)域。

合肥在推廣新能源汽車領(lǐng)域為何能“領(lǐng)跑”全國？有哪些先進經(jīng)驗？一方面，有質(zhì)量與技術(shù)的保證，另一方面離不開政府的高度重視和大力推進。合肥與合工大、江汽集團等高校、企業(yè)聯(lián)合組建合肥市新能源汽車研究院，高校院所與企業(yè)優(yōu)勢互補，為新能源汽車提供了重要技術(shù)保障。

在推廣模式上，合肥注重推廣模式創(chuàng)新，積極拓展創(chuàng)新商業(yè)模式，探索了電池租賃、定向購買、整車租賃等模式；技術(shù)路線定位為“純電驅(qū)動”，新能源汽車中98%以上為“純電驅(qū)動”車型，全新的模式讓新能源汽車銷路“一路暢通”。

使用新能源汽車，必須解決車主充電等問題。合肥積極強化政策引導(dǎo)，在全國率先將充電設(shè)施納入市政建設(shè)，配置要求納入《合肥市控制性詳細規(guī)劃通則》，率先出臺了電動汽車市區(qū)免費停車政策。全市新增或更新的公務(wù)、公交、環(huán)衛(wèi)、城市物流車輛以及新增的出租車中新能源汽車比例不低于30%，并逐年擴大應(yīng)用規(guī)模。2013年起公交、出租車新增車輛中新能源汽車分別達30%、50%。充電服務(wù)費價格從1.7元/度電降到0.9元/度電。此外，加大資金投入，建立了新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金，首期募集近6億元，由政府、企業(yè)共同出資1500萬元組建新能源汽車研究院，連續(xù)3年每年安排5000萬元自主創(chuàng)新資金，研制出國內(nèi)首款全新設(shè)計平臺純電動轎車。

目前，合肥共聚集新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近50家，新能源乘用車產(chǎn)能達10萬輛，新能源客車年產(chǎn)能達7000輛，動力電池年產(chǎn)能達4.4億安時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達120億元。

新能源汽車動力電池

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