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用戶在使用滴滴打車App呼叫快車時(shí)，可以在快車的二級入口選擇“迷你型”選項(xiàng)。選擇該選項(xiàng)后，用戶即可下單呼叫“小滴”。在“小滴”新上線的8月17日-19日三天，“小滴”的價(jià)格為“0.01元/公里+0.01元/分鐘”。價(jià)格恢復(fù)正常后，“小滴”的收費(fèi)為0.99元/公里+0.3元/分鐘，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為杭州當(dāng)?shù)氐蔚慰燔嚩▋r(jià)的8折。

滴滴專車華東區(qū)總經(jīng)理孫樞在“小滴”上線媒體發(fā)布會上表示，發(fā)布“小滴”的目的在于解決用戶的細(xì)分出行需求。在上下班高峰期、周末出行時(shí)，乘客很多時(shí)候是一個(gè)人，只需要一個(gè)座位。“小滴”解決了用戶的細(xì)分出行需求，同時(shí)多人出行的乘客也獲得了更高的打車成功率。

“小滴”先期將在杭州上線投放800輛，2015年年底前，“小滴”在滴滴專車、快車平臺的投放量計(jì)劃達(dá)到5000輛。孫樞表示，其實(shí)滴滴快的在北京和上海都已推出純電動、混合電動等類型的新能源車。從17日“小滴”提前上線的情況來看，需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供給。如果產(chǎn)品效果滿意，將會在全中國其他城市陸續(xù)推廣這一細(xì)分產(chǎn)品，但目前還沒有較為精準(zhǔn)的推廣規(guī)劃。

此次推出的所有“小滴”均來自時(shí)空電動，司機(jī)的招募和管理也由時(shí)空電動來負(fù)責(zé)。“小滴”車型為E20，是一款微型乘用車。該車型最高時(shí)速可達(dá)80公里/小時(shí)，續(xù)航里程為260km?？焖俪潆?0分鐘可充電80%，慢速充電8小時(shí)可充滿。E20每百公里耗電約為10-14度，按杭州最低電費(fèi)換算，E20每跑100公里，僅需花費(fèi)2.8-3.92元。

電動車接入專車平臺除了運(yùn)營成本低，還可解決許多城市面臨的汽車限牌問題。時(shí)空電動CEO陳峰在發(fā)布會上表示，目前國家各部門禁止私家車接入專車平臺，但如果滴滴快的這樣的專車平臺自購車輛運(yùn)營，在北京、上海、杭州等城市就會面臨牌照問題。很多城市對電動車不限牌照，上車牌號比較容易，可以滿足平臺對專車車輛的需求。

除兩座的“小滴”外，時(shí)空電動還會推出四座、七座等車型。向全中國的發(fā)展是時(shí)空電動未來的一個(gè)方向，但其現(xiàn)階段的目標(biāo)是把杭州做透再向外拓展。

與滴滴快的的合作，將是時(shí)空電動未來非常重要的戰(zhàn)略方向。陳峰對界面新聞表示，目前消費(fèi)者對電動車不太了解，很多人不愿意去買。通過在滴滴打車平臺上運(yùn)營電動車，可以讓更多人體驗(yàn)到電動車，乘客在與司機(jī)聊天的過程中，也會更加了解電動車是否真正舒適、省錢，由此帶動終端消費(fèi)市場?！?000輛電動車投入使用后，5000個(gè)司機(jī)就相當(dāng)于5000個(gè)‘銷售員’的角色。”

另外，時(shí)空電動將從電動車領(lǐng)域切入，通過和滴滴快的的合作，建設(shè)電動車換電網(wǎng)絡(luò)。時(shí)空電動計(jì)劃今年在杭州建設(shè)30個(gè)換電站，為電動車更換續(xù)航電池。每個(gè)換電站的成本在300萬左右，以后每年每個(gè)城市都會建設(shè)，這張能量供應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)將是時(shí)空電動汽車公司未來的核心產(chǎn)品。

滴滴快的電動車

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