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統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在2015年超過(guò)美國(guó)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2015年，中國(guó)汽車市場(chǎng)新能源汽車的銷量為33.11萬(wàn)輛，相比2014年增長(zhǎng)340%。其中，純電動(dòng)汽車銷量為24.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)450%；插電式混合動(dòng)力汽車銷量為8.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)180%。

“增長(zhǎng)速度有些超乎想象，總感覺哪兒有問(wèn)題，讓人有點(diǎn)不踏實(shí)?！笨萍疾侩妱?dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高近日表示，中國(guó)新能源商用車在2015年11月份的產(chǎn)量已突破2萬(wàn)輛，而全球其他國(guó)家全年的產(chǎn)量加起來(lái)總計(jì)1萬(wàn)多輛。即全球其他國(guó)家年產(chǎn)量在中國(guó)一個(gè)月就完成了。

近日有報(bào)道稱，在涉及的新能源汽車騙補(bǔ)產(chǎn)業(yè)鏈中，300億元的補(bǔ)貼資金或許有十幾億元被套取。騙補(bǔ)手段包括循環(huán)使用電池以及通過(guò)成立汽車租賃公司進(jìn)行“左手賣，右手買”。

業(yè)內(nèi)人士分析，高額補(bǔ)貼和不夠完善的監(jiān)督機(jī)制直接催生了大量“騙補(bǔ)”者。新能源汽車銷量和上牌量之間存在很大的差距，數(shù)據(jù)黑洞背后可能與汽車企業(yè)虛報(bào)產(chǎn)銷量有關(guān)。

《通知》要求對(duì)2013年度、2014年度獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車，以及申請(qǐng)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車有關(guān)情況開展核查，車型覆蓋全部車輛生產(chǎn)企業(yè)以及新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)（含公交、客運(yùn)、專用車等）、租賃企業(yè)、企事業(yè)單位等新能源汽車用戶。

此次核查包括自查和現(xiàn)場(chǎng)督查兩種方式。其中，《通知》自1月21日起至2月5日為自查時(shí)間。此次核查的具體內(nèi)容包括：財(cái)政資金的使用和管理、企業(yè)生產(chǎn)情況和車輛運(yùn)行使用情況。其中，財(cái)政資金使用及管理情況具體包括中央財(cái)政新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)助資金撥付及管理情況、地方財(cái)政資金投入情況及各企業(yè)資金獲得及使用情況。需詳細(xì)列明獲得中央財(cái)政補(bǔ)助資金的企業(yè)名稱、資金金額及撥付時(shí)間等。

新能源汽車應(yīng)用純電動(dòng)汽車

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