鋰電世界  臺灣經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處與中山科學(xué)研究院自2015年開始合作，推廣電動車汰役電池轉(zhuǎn)作儲能用途的技術(shù)。在裕隆集團(tuán)旗下的裕隆電能公司協(xié)助下，第一座電動車汰役電池轉(zhuǎn)儲電系統(tǒng)試驗(yàn)場，正式在高雄日光小林村社區(qū)啟用。

    位于高雄的小林村于2009年的莫拉克風(fēng)災(zāi)中慘遭滅村，幸存的村民在政府各界協(xié)助下，轉(zhuǎn)遷居到高雄日光小林村社區(qū)。記取氣候變遷所帶來的極端氣候?yàn)?zāi)難，高雄日光小林村逐步采納生態(tài)新能源社區(qū)設(shè)計(jì)，以更友善環(huán)保的方式經(jīng)營社區(qū)。

    在中科院主導(dǎo)、裕隆電能公司與經(jīng)濟(jì)部的合作下，7月29日，全臺首創(chuàng)的電動車汰役鋰電池與再生能源結(jié)合的儲電系統(tǒng)，在高雄日光小林村正式啟用，為村內(nèi)15戶住家進(jìn)行示范驗(yàn)證，并導(dǎo)入汰役電池。儲電系統(tǒng)專案計(jì)劃還結(jié)合了中興電工、臺達(dá)電子、臺灣立凱新能源公司等數(shù)十家廠商，共同在中科院的指導(dǎo)下，發(fā)展社區(qū)型儲電系統(tǒng)技術(shù)，且能提高再生能源使用率。

    裕隆集團(tuán)表示，這項(xiàng)專案合作若能成功，未來將能更有效運(yùn)用電動車量產(chǎn)普及后所產(chǎn)生的大量汰役電池，使其生命周期更加完整。藉著提高電池管理技術(shù)與電池的使用年限、使用效率，電動車汰役電池應(yīng)用于儲能，不僅可落實(shí)“搖籃到搖籃”的概念，也能為電動車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造新價值，更使再生能源的有效利用獲得一大支持。