鋰電世界  對(duì)于智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，電池的續(xù)航能力一直是產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，目前不光是續(xù)航能力，就連最基本的安全性也出現(xiàn)了問(wèn)題，這是否意味著電池亟待改革。近日，美國(guó)西北大學(xué)研究人員發(fā)現(xiàn)了一種名為“COF(共價(jià)有機(jī)框架)”的新材料，這將很有可能打破以鋰電池為主導(dǎo)的移動(dòng)設(shè)備現(xiàn)狀。

     William Dichtel所帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)目前正在著手COF的研究工作，它們?yōu)榇艘策M(jìn)行了相當(dāng)多的前期投入。“COF(共價(jià)有機(jī)框架)”呈晶體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)恰恰組成了適合儲(chǔ)存電能的氣孔，有助于導(dǎo)電物質(zhì)的填充。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，新材料能夠承受數(shù)萬(wàn)次的充放電循環(huán)，其總體容量達(dá)到了傳統(tǒng)材料的10倍，而回充速率最多能夠提升15倍。

    除了西北大學(xué)之外，三星、蘋(píng)果、特斯拉等商業(yè)企業(yè)也正在努力改進(jìn)自己的電池產(chǎn)品，試圖在輕量化的同時(shí)提升它們的儲(chǔ)電量。

    一家名為Amprius的電池公司甚至在電池工藝中使用到了納米技術(shù)，利用硅和硫創(chuàng)造了非常復(fù)雜的電極結(jié)構(gòu)，從而保證電池能夠在容量和速率上超越標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。無(wú)論充電速度和續(xù)航能力如何提升，還是建議生產(chǎn)廠商也要投入于最基本的安全問(wèn)題，未來(lái)電池也還有很長(zhǎng)的路要走。