鋰電世界  本周，美國(guó)知名電動(dòng)汽車公司特斯拉公布今年第三季度財(cái)報(bào)，該公司在第三季度盈利2200萬美元。這是特斯拉在連續(xù)12個(gè)季度虧損后的首次季度盈利，成為美國(guó)汽車界的大新聞。

    特斯拉盈利引起業(yè)界極大關(guān)注的原因主要有兩個(gè)。首先，市場(chǎng)此前并未料到它能實(shí)現(xiàn)盈利。2015年，特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車5萬輛，2016年預(yù)計(jì)產(chǎn)量突破8萬輛，增長(zhǎng)超過6成，可謂迅猛，但是，對(duì)于一家汽車企業(yè)而言，這樣的生產(chǎn)規(guī)模還是太小，通常難以實(shí)現(xiàn)盈利。其次，特斯拉是美國(guó)電動(dòng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過3成，該公司實(shí)現(xiàn)盈利，意味著發(fā)展電動(dòng)汽車不僅能保護(hù)環(huán)境，還能產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步增強(qiáng)社會(huì)各界發(fā)展電動(dòng)汽車的信心。不少分析人士表示，特斯拉實(shí)現(xiàn)盈利意味著美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的“拐點(diǎn)”快到了。

    “拐點(diǎn)”通常指事物性質(zhì)改變的那個(gè)點(diǎn)，電動(dòng)汽車“拐點(diǎn)”將至，意味著電動(dòng)汽車未來在美國(guó)將獲得大發(fā)展，甚至改變目前燃油車占絕對(duì)主導(dǎo)的格局。但是，要準(zhǔn)確判斷行業(yè)“拐點(diǎn)”是一件非常困難的事情。如果從銷量上看，電動(dòng)汽車占美國(guó)整體汽車市場(chǎng)比例非常小，2015年美國(guó)汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1739萬輛，而電動(dòng)汽車銷量不到12萬輛，占比不到1%，“拐點(diǎn)”可謂遙不可及。

    但是，近年來，隨著科技發(fā)展越來越快，產(chǎn)業(yè)更替的速度也隨之明顯加快。比如2000年前，膠片相機(jī)還是市場(chǎng)主角，如今除了膠片發(fā)燒友還在堅(jiān)持用膠片相機(jī)，數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)早已成為市場(chǎng)主流；又如2007年當(dāng)iPhone誕生時(shí)，諾基亞、摩托羅拉還是手機(jī)業(yè)的王者，可正是因?yàn)槲茨苴s上功能手機(jī)向智能手機(jī)轉(zhuǎn)變的大潮，最終兩家公司被市場(chǎng)無情淘汰。這些例子說明單純從存量上判斷“拐點(diǎn)”是不明智的。

    目前有哪些因素在助推美國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展“拐點(diǎn)”到來呢？筆者以為首先是外部環(huán)境越來越好，美國(guó)聯(lián)邦、州和地方政府對(duì)發(fā)展電動(dòng)汽車熱情越來越高。美國(guó)聯(lián)邦政府制定了到2020年實(shí)現(xiàn)美國(guó)電動(dòng)汽車保有量達(dá)100萬輛的目標(biāo)，設(shè)立了多個(gè)支持電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)的項(xiàng)目。同時(shí)，聯(lián)邦、州和地方政府在電動(dòng)汽車的投資、研發(fā)和購(gòu)置等環(huán)節(jié)提供稅收減免，如第三季度特斯拉盈利的一個(gè)重要原因就是該公司向其他企業(yè)出售碳排放許可的收入增加，而特斯拉之所以能有這部分收入得益于該公司所在加利福尼亞州在美國(guó)率先建立本州的碳交易系統(tǒng)。而且，美國(guó)社會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車支持聲音也越來越大，如美國(guó)肺協(xié)會(huì)加州分會(huì)就發(fā)表報(bào)告呼吁美國(guó)人使用電動(dòng)汽車，因?yàn)槿加推嚺欧诺挠卸疚镔|(zhì)給社會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)和健康損失。

    除了外部環(huán)境，美國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)自身狀況也呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。首先，各大車企，不論是特斯拉還是美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車公司都非常重視電動(dòng)汽車研發(fā)，不斷豐富電動(dòng)汽車產(chǎn)品線。特斯拉目前的兩款產(chǎn)品——S型轎車和X型SUV都屬于豪華車，2017年該公司預(yù)計(jì)將推出符合大眾消費(fèi)水平的Model3型轎車，售價(jià)約為3.5萬美元。而且，消費(fèi)者也越來越不用擔(dān)心電動(dòng)汽車會(huì)因?yàn)殡娏谋M而中途拋錨。以通用汽車公司今年新推出的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車為例，該車完成一次充電可行駛238英里（約381公里）。而且，在各大車企和各級(jí)政府的聯(lián)合推動(dòng)下，近年來，美國(guó)充電站的數(shù)量快速增加，預(yù)計(jì)未來將成為一個(gè)快速增長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)。以美國(guó)紐約州為例，該州目前已建成1600個(gè)充電站，未來2年，該州計(jì)劃將充電站數(shù)量增加至3000個(gè)。