鋰電世界  美國派克研究公司(PikeResearch)日前發(fā)布報(bào)告稱，到2017年底鋰離子電池成本將削減超過三分之一，同時(shí)車用鋰離子電池銷售額將增至當(dāng)前的700%以上。

    派克認(rèn)為，當(dāng)前電動(dòng)車的普及瓶頸之一在于電池造價(jià)，而隨著制造效率的提升和鋰材料應(yīng)用的拓展，預(yù)計(jì)到2017年末鋰離子電池的安裝使用費(fèi)用將大幅下降三分之一以上。派克研究總監(jiān)約翰加特納(JohnGartner)表示，到2017年電動(dòng)車電池安裝價(jià)格將下降為每千瓦時(shí)能量成本523美元，這對(duì)于電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車競(jìng)爭而言舉足輕重。

    另外，派克預(yù)測(cè)車用鋰離子電池市場(chǎng)銷售額也將明顯增長，2011年銷售額為20億美元，而到2017年則有望達(dá)到146億美元，超過當(dāng)前的700%；總能量也將高達(dá)2,800萬千瓦時(shí)。

    除了造價(jià)，電池能量密度、充電設(shè)施等也將成為限制電動(dòng)車市場(chǎng)增長的因素。派克表示目前電池技術(shù)已經(jīng)罕有本質(zhì)上的飛躍，因此理想方案未能問世；而政府對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)的影響將越發(fā)顯著。