鋰電世界  中國電動車行業(yè)己進入“后電動車時代”。與以往的高度同質(zhì)化“價格戰(zhàn)”相比，在這個行業(yè)逾千家生產(chǎn)廠家中，“模仿”仍是當(dāng)今市場的濁流。令人欣慰的是，隨著消費格局的日趨年青化，他們購買電動車不再像其父輩們那般“貨比三家”一味追求低價，而是日趨理性講究產(chǎn)品的品質(zhì)、時尚、個性，迫使想在電動車行業(yè)長期“混”下去的生產(chǎn)商們不得不追求自個產(chǎn)品的個性，轉(zhuǎn)而主打“科技牌”。不可否認的是，這確實是電動車行業(yè)的一股清流和進步，也是這個行業(yè)發(fā)展的主流方向。然而，記者在經(jīng)過大量的市場調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些產(chǎn)品甚至一線大品牌在今年旺季市場主打的“科技牌”也是高度模仿別人的產(chǎn)品，盜用其它產(chǎn)品的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)。

    必須指出的是，如果中國電動車行業(yè)不徹底解決高度同質(zhì)化的問題，那我國目前“世界第一”的地位或許不保。為了掌握“模仿”市場的嚴重性，掌握第一手資料，記者在涉足廣西、貴州、廣東、江蘇、河南、安徽等省的采訪過程中，發(fā)現(xiàn)“仿冒產(chǎn)品”的猖獗令人發(fā)指。記者在安徽省淮南市見到，位于該市朝陽東路的電動車一條街上，幾十個產(chǎn)品的電動車專賣店里都在銷售“一鍵修復(fù)”車款，導(dǎo)致消費者分不清誰是正品誰是模仿產(chǎn)品。據(jù)臺鈴電動車淮南經(jīng)銷商張磊先生反映，現(xiàn)在市面上的“一鍵修復(fù)”產(chǎn)品，是臺鈴電動車的專利發(fā)明技術(shù)，源自臺鈴“四大發(fā)明”，原名叫臺鈴“全自動行駛故障修復(fù)系統(tǒng)”。該功能能夠提供電機霍爾、轉(zhuǎn)把、剎把故障的臨時修復(fù)，解決騎行者半途拋錨的困惑。由于臺鈴電動車的“一鍵修復(fù)”車款銷路好，導(dǎo)致市場上模仿成行，傷害的是臺鈴的自主知識產(chǎn)權(quán)。

    無獨有偶。如果消費者要問：“誰是今年中國電動車行業(yè)最好的大牌？”答案是非臺鈴電動車莫屬。這家總部位于中國科技之都深圳的國家級高新技術(shù)企業(yè)，創(chuàng)業(yè)十年來不靠砸廣告而通過消費者口碑相傳，躋身于年銷量“百萬俱樂部”的中國電動車行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)品牌，在今年三月份的“天津展”上推出“中國節(jié)能產(chǎn)品”--第6代高能效電動車，引起市場轟動效應(yīng)，與市面上的同類產(chǎn)品相比，具有省電續(xù)行里程更遠等優(yōu)勢賣點,在中原市場上賣得斷貨，引起跟風(fēng)模仿。一些仿冒產(chǎn)品在今年五月的鄭州“中博會”期間打出“一次充電400里”的促銷語，更有甚者打出500、600、700、800里的。為了正本清源,今年七月,臺鈴電動車在河南舉行了鄭州至許昌“充電一次400里”挑戰(zhàn)賽，公開向社會上征集賽手，在媒體的全程見證下，結(jié)果跑出了510里的“中國第一”續(xù)行里程。開創(chuàng)了中國電動車市場“云”動力時代，連鄭州市“摩的幫”都紛紛拋棄原產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而定購了900多輛臺鈴“云”動力電動車，成為媒體追蹤報道的焦點。緊接著的九月底，臺鈴電動車又舉行了升級版的“五千年一日行”領(lǐng)航賽，在古都西安至東方明珠上海的十個領(lǐng)航賽區(qū)中，臺鈴“云”動力領(lǐng)航賽再創(chuàng)輝煌，再次將“中國第一”的續(xù)行里程改寫為“600里”以上。

    “盛極必衰,月盈必虧”，道家樸素的辯證法也適用于商家,當(dāng)一個產(chǎn)品賣得紅火時,往往意味著有很大的市場發(fā)展前景,同時也意味著發(fā)展前景會被侵蝕。在一盛一衰之間,蘊藏著無窮的風(fēng)險和機遇。臺鈴“云”動力電動車良好的市場潛力吸引了又一輪的模仿跟風(fēng)。于是一些不具備“云”動力技術(shù)的電動車生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)力量缺乏的前提下蜂擁而上掀趕目前市場上的“里程戰(zhàn)”，甚至有的產(chǎn)品將續(xù)行里程飚到“1000里”?！俺潆娨淮文芘?000里”？這些產(chǎn)品注重的難道還是產(chǎn)品的質(zhì)量和性能？或是模仿的能力一級棒，已經(jīng)到了以假亂真的境界？市場上只要有什么樣的產(chǎn)品暢銷,他們就模仿同樣的產(chǎn)品,你臺鈴充電一次能跑600里，我充電一次能跑“1000里”。能不能跑1000里？能。只不過這樣的“1000里”可能是油電混合型的、靠燒油增加里程的助力車，而不是純正的電動車！這正是應(yīng)了“狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞”那句搞笑語。加油延長電動車的續(xù)行里程，不要說是1000里，就是10000里也能跑出來，正可謂天下大勢浩浩蕩蕩無奇不有，自打臺鈴“云”動力領(lǐng)航賽取得充電一次能跑600里成功后,業(yè)內(nèi)一些模仿產(chǎn)品針鋒相對克隆“臺鈴品牌”，就是侵權(quán)也互不相讓,無論是產(chǎn)品還是市場促銷都被高度模仿，臺鈴剛把前腳伸進,冒牌的“XX”產(chǎn)品后腳就踏了進來。

    “盛極必衰,月盈必虧”，道家樸素的辯證法也適用于商家,當(dāng)一個產(chǎn)品賣得紅火時,往往意味著有很大的市場發(fā)展前景,同時也意味著發(fā)展前景會被侵蝕。在一盛一衰之間,蘊藏著無窮的風(fēng)險和機遇。臺鈴“云”動力電動車良好的市場潛力吸引了又一輪的模仿跟風(fēng)。于是一些不具備“云”動力技術(shù)的電動車生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)力量缺乏的前提下蜂擁而上掀趕目前市場上的“里程戰(zhàn)”，甚至有的產(chǎn)品將續(xù)行里程飚到“1000里”?！俺潆娨淮文芘?000里”？這些產(chǎn)品注重的難道還是產(chǎn)品的質(zhì)量和性能？或是模仿的能力一級棒，已經(jīng)到了以假亂真的境界？市場上只要有什么樣的產(chǎn)品暢銷,他們就模仿同樣的產(chǎn)品,你臺鈴充電一次能跑600里，我充電一次能跑“1000里”。能不能跑1000里？能。只不過這樣的“1000里”可能是油電混合型的、靠燒油增加里程的助力車，而不是純正的電動車！這正是應(yīng)了“狗咬人不是新聞，人咬狗才是新聞”那句搞笑語。加油延長電動車的續(xù)行里程，不要說是1000里，就是10000里也能跑出來，正可謂天下大勢浩浩蕩蕩無奇不有，自打臺鈴“云”動力領(lǐng)航賽取得充電一次能跑600里成功后,業(yè)內(nèi)一些模仿產(chǎn)品針鋒相對克隆“臺鈴品牌”，就是侵權(quán)也互不相讓,無論是產(chǎn)品還是市場促銷都被高度模仿，臺鈴剛把前腳伸進,冒牌的“XX”產(chǎn)品后腳就踏了進來。