鋰電世界  伴隨著國(guó)家一系列鋰電池新能源政策的出臺(tái)和地方政府對(duì)新能源招商引資的樂觀支持，近年來大量民間資本涌入鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的中游——鋰電芯制造業(yè)，其中不乏有3、5個(gè)億資金投資的大項(xiàng)目。各地電芯生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般紛紛冒出，產(chǎn)品大量進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步攪亂了本不平靜的鋰電市場(chǎng)。然而，在這種貌似欣欣向榮的產(chǎn)業(yè)背后，卻暴露出來企業(yè)產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品毛利率低等一系列問題。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)鋰離子電芯生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)600余家，年生產(chǎn)能力達(dá)到150億安時(shí)。而下游應(yīng)用市場(chǎng)并不樂觀，動(dòng)力電池市場(chǎng)遲遲不能打開、新能源汽車發(fā)展緩慢，筆記本等電子產(chǎn)品市場(chǎng)萎縮等一系列問題直接影響鋰電芯市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2013年市場(chǎng)實(shí)際吸收約為50億安時(shí)，產(chǎn)能利用率接近33%，這意味著約100億安時(shí)的產(chǎn)品變成庫(kù)存，占用企業(yè)大量資金。造成產(chǎn)能過剩的主要原因在于投資商錯(cuò)誤地估計(jì)市場(chǎng)容納能力，對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景過于樂觀。以1860型圓柱電芯為例，近兩年隨著移動(dòng)電源產(chǎn)品等小型儲(chǔ)能電源的興起，國(guó)內(nèi)18650型電芯市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，大量企業(yè)投資18650型圓柱市場(chǎng)，但由于設(shè)備落后、無技術(shù)底蘊(yùn)等問題，產(chǎn)品品質(zhì)得不到保證，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力差，產(chǎn)品只能流入中低端市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)圓柱電芯中低端市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，產(chǎn)品大量積壓，企業(yè)面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。另外產(chǎn)品毛利率低也是鋰電行業(yè)面臨的一個(gè)大難題，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前鋰電芯毛利率總體低于25%，圓柱電芯市場(chǎng)更是低于20%，電芯價(jià)格持續(xù)下跌，雖然電芯的四大主要原材料價(jià)格也在下降，但其下降幅度遠(yuǎn)低于電芯。為應(yīng)對(duì)日益下降的產(chǎn)品毛利率，企業(yè)只能靠提升產(chǎn)能來分?jǐn)傊圃旌凸芾碣M(fèi)用，維持企業(yè)利潤(rùn)。在電芯市場(chǎng)接近飽和的情況下，大幅提升產(chǎn)能將會(huì)使行業(yè)產(chǎn)能進(jìn)一步過剩，帶來惡性循環(huán)。目前，行業(yè)內(nèi)被三星SDI旗下的18650型圓柱電芯售價(jià)降至1美元的傳言所充斥，如果傳言變成現(xiàn)實(shí)，國(guó)內(nèi)18650型圓柱電芯市場(chǎng)將會(huì)受到前所未有的挑戰(zhàn)。技術(shù)上的差距和產(chǎn)品品質(zhì)差距將會(huì)使得國(guó)內(nèi)大部分電芯生產(chǎn)企業(yè)退出高端市場(chǎng)，而去轉(zhuǎn)戰(zhàn)二級(jí)市場(chǎng)、甚至是低端市場(chǎng)，這將會(huì)使得行業(yè)產(chǎn)能過剩加劇，毛利率進(jìn)一步降低。資金雄厚的企業(yè)，可以通過增加技術(shù)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)的方式與之進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于一些缺少資金支持和技術(shù)投入的中小型企業(yè)，最終將逃脫不了被淘汰的命運(yùn)。

    面對(duì)產(chǎn)能過剩和毛利率降低等經(jīng)營(yíng)壓力，處于鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中間的電芯生產(chǎn)企業(yè)必須要采取有效的手段來應(yīng)對(duì)所面臨的挑戰(zhàn)。首先企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)有深刻的認(rèn)識(shí)和深入的分析，正確地定位產(chǎn)品，合理規(guī)劃產(chǎn)能；其次提高企業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，單純靠增加產(chǎn)能來提高毛利率的做法只是暫時(shí)的，只有高品質(zhì)性能的產(chǎn)品才能長(zhǎng)期占領(lǐng)市場(chǎng)，企業(yè)才能獲得利潤(rùn)。重視基礎(chǔ)性研發(fā)和產(chǎn)品制程控制，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，更新設(shè)備，提高設(shè)備自動(dòng)化程度才能提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品性能，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)利潤(rùn)率；第三，隨著電子產(chǎn)品向體積小、厚度薄、使用壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展，高能量密度、高倍率、循環(huán)和安全性能良好等成為鋰電池的發(fā)展方向。電池制造所使用的原材料在很大程度上決定產(chǎn)品性能，作為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中的上游原材料企業(yè)，開發(fā)出具有高能量比、循環(huán)性能和安全性能良好的材料成為當(dāng)前亟需要解決的問題。譬如以硫元素作為正極，單質(zhì)鋰作為負(fù)極的鋰硫電池，其實(shí)際放電質(zhì)量比能量達(dá)到600Wh/Kg，約是目前三元---炭材料體系電池的4倍，高能量比的鋰硫電池將會(huì)成為未來動(dòng)力電池的發(fā)展方向。第四，進(jìn)一步規(guī)范鋰電產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。目前鋰電行業(yè)缺乏一套明確的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各生產(chǎn)企業(yè)型號(hào)眾多，特別是對(duì)于方形電芯領(lǐng)域，尺寸各不相同，在一定程度上造成產(chǎn)品庫(kù)存較多，產(chǎn)能過剩。

    毫無疑問，鋰電產(chǎn)業(yè)具有非常美好的發(fā)展前景，但由于新能源汽車等政策推進(jìn)緩慢，產(chǎn)業(yè)鏈中的上中游企業(yè)技術(shù)落后，電芯及配套產(chǎn)品在很大程度上不能滿足目前新能源汽車的需要，鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不像外界所描述的那樣樂觀，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中的電池人共同努力來推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。