鋰電世界    郵政寧波分公司和中國(guó)移動(dòng)寧波海曙公司分別為員工電動(dòng)自行車(chē)投保第三者責(zé)任險(xiǎn)，同時(shí)接受交警部門(mén)的“貼牌管理”。

    昨天下午２時(shí)３０分，中山西路上的郵政寧波分公司，這里有一批新的電動(dòng)自行車(chē)正在接受“貼牌管理”。這批電動(dòng)自行車(chē)共５７輛，是郵遞員的投遞專(zhuān)用車(chē)。

    公司安保視察部車(chē)輛管理員吳國(guó)龍說(shuō)，因?yàn)槊刻煲獏⑴c投遞工作，電動(dòng)自行車(chē)使用頻率較高。一般情況下，一天要開(kāi)四五個(gè)小時(shí)。這樣的“公車(chē)”他們公司有將近２００輛，而員工自己的“私車(chē)”數(shù)量也大致相當(dāng)。如何進(jìn)行管理，并確保交通安全，一直是個(gè)大問(wèn)題。得知電動(dòng)自行車(chē)可以參保后，公司就與交警取得了聯(lián)系。

    “這個(gè)機(jī)制很好，對(duì)單位和員工都有利。我們的‘公車(chē)’以后交通違法被抄告了，年底就扣當(dāng)事人安全獎(jiǎng)，還要和評(píng)選先進(jìn)掛鉤。”吳國(guó)龍說(shuō)，下一步他們將把員工的“私車(chē)”也納入到“貼牌管理”中來(lái)。

    中國(guó)移動(dòng)寧波海曙公司也在昨天下午為員工以及單位公用電動(dòng)自行車(chē)投保，共２７輛，其中１７輛是員工的“私車(chē)”。

    海曙交警大隊(duì)的石警官說(shuō)，在前期排查中，他們發(fā)現(xiàn)“私車(chē)”中有不少是超標(biāo)車(chē)，而“公車(chē)”基本上沒(méi)問(wèn)題，超標(biāo)車(chē)不能參保，也不適用于“貼牌管理”。

    事實(shí)上，全國(guó)人大代表、寧波維科家紡員工楊曉霞在今年的全國(guó)兩會(huì)上就提出過(guò)關(guān)于“電動(dòng)自行車(chē)參保”和“超標(biāo)車(chē)治理”的建議。楊曉霞認(rèn)為，應(yīng)該以法律的形式，將電動(dòng)自行車(chē)作為特殊非機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。

    楊曉霞認(rèn)為，超標(biāo)車(chē)問(wèn)題與新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)遲遲不出臺(tái)實(shí)施有很大關(guān)系。必須盡快制定和實(shí)施新的電動(dòng)自行車(chē)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)源頭控制住超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)的出現(xiàn)。另外，還要設(shè)定超標(biāo)車(chē)的過(guò)渡期限，通過(guò)以舊換新、折價(jià)回購(gòu)、發(fā)放報(bào)廢補(bǔ)貼等方式，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)置換和報(bào)廢，限期淘汰在用超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)。