眾所周知,從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個過程中,組裝線的自動化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的重要因素。近幾年,隨著經(jīng)驗的增加和自動化集成能力的提升,國內(nèi)高端智能裝備制造企業(yè)在打造動力電池全自動/半自動組裝線、自動化設(shè)備集成、信息采集與傳輸(MES)、無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)等方面大展拳腳并占據(jù)一席之地。

    本文將從國內(nèi)電池模組與PACK設(shè)備特點和市場需求出發(fā),拋磚引玉,淺析當前市場形態(tài)。

    電池模組

    鋰電池模組是由幾顆到數(shù)百顆電池芯經(jīng)由并聯(lián)及串聯(lián)所組成的多個模組,除了機構(gòu)設(shè)計部分,再加上電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)就可組成一個較完整的鋰電池包系統(tǒng)。一般而言,不管是軟包、方形、圓柱還是18650型電池,模組的自動化組裝工藝流程都是從電芯上料開始。來料可以是原供應(yīng)商提供的包裝,也可以是廠家經(jīng)過檢測后統(tǒng)一整理好的專用托盤。上料過程可以是人工操作,也可以通過傳送帶自動上料,然后通過機器人經(jīng)由抓手抓取。上料的同時還會進行電芯的讀碼(采集單個電芯的身份數(shù)據(jù)信息)、電芯極性檢測(有無放反方向)、電芯分選及配組,并將不良品剔除。來料通過初檢和分選之后,根據(jù)模組和工藝要求的不同會分別進行諸如激光清潔-涂膠-電芯堆疊-電池盒組裝-極耳裁切整形-模組殼激光焊接-模組激光打碼-打螺絲-模組檢測-連接片激光焊接-BMS系統(tǒng)連接-模組終檢測-模組下料等工序。

    鋰電池模組

    目前,由于市場上各家汽車廠商的要求不同,幾乎沒有一家的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的,而這也對自動化產(chǎn)線提出了更多的要求。好的自動化生產(chǎn)線除了滿足以上硬件配置和工藝要求以外,還需要重點關(guān)注兼容性和“整線節(jié)拍”。由于模組的不固定,故來料的電芯、殼體、PCB板、連接片等都可能發(fā)生變化,產(chǎn)線的兼容性也就顯得尤其重要。對于當前的動力電池行業(yè)來說,模組的自動化程度要求都比較高,又因其工藝的復(fù)雜程度、工作環(huán)境的要求等,應(yīng)用機器人和專用設(shè)備的優(yōu)勢顯而易見。

    電池PACK

    PACK是包裝、封裝、裝配的意思,其工序分為加工、組裝、包裝三大部分。PACK產(chǎn)線一般只需要承擔兩個功能:傳送和檢測。目前,各廠家普遍應(yīng)用了半自動的PACK組裝產(chǎn)線,主要用于PACK的上線、下線、檢測、廠內(nèi)傳輸和包裝。

    其中,AGV小車、助力機械臂、滾筒線、吊臂等都是簡單而有效的工具。因柔性的線路串接等工作離不開人工的協(xié)助,故半自動的PACK是目前各廠家的主流配置。隨著工業(yè)發(fā)展的日新月異,越來越多的客戶要求將PACK和模組的MES系統(tǒng)集成在一起,以便更好的管理和快速的查詢,而這對于系統(tǒng)集成商來說又是一個不小的挑戰(zhàn)。

    電池廠商關(guān)注點

    去年,工信部出臺的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》關(guān)于生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)中明確要求“企業(yè)應(yīng)采取工藝先進、節(jié)能環(huán)保、安全穩(wěn)定、自動化程度高的生產(chǎn)工藝和設(shè)備”,同時也要求廠商加快制定動力電池的產(chǎn)品性能、編碼、規(guī)格尺寸等一系列標準。由此可見,國家在推動整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展方面的信心和決心。

    目前,動力電池市場普遍呈現(xiàn)出小批量多品種的市場特性,說明該行業(yè)缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標準。如若電池缺乏通用性,則無法達到標準化、規(guī)?;a(chǎn),而這無形之中也增加了電池的生產(chǎn)成本。同時,由于電池的充放電性能指標等存在差異,使得充電樁亦呈現(xiàn)多元化和定制化特征,以至于電池生產(chǎn)企業(yè)、系統(tǒng)集成企業(yè)、整車企業(yè)以及電池回收利用企業(yè)都迫切希望進一步統(tǒng)一電池規(guī)格尺寸,故動力電池標準的制定實施宜早不宜遲。

    兩大市場形態(tài)

    隨著動力電池自動化組裝工藝的不斷提升以及高端裝備的普及,動力電池企業(yè)對它的認知度也越來越高。去年,國內(nèi)多家企業(yè)已經(jīng)配置了全自動的模組生產(chǎn)線,產(chǎn)能及產(chǎn)品品質(zhì)得到了明顯的擴大和提升。

    筆者相信,就市場需求而言,電池模組及PACK生產(chǎn)設(shè)備形態(tài)從目前的小批量多品種到未來的大批量標準化,解決方案的制定將會是電池廠商關(guān)注的重點,與此同時,電池企業(yè)選擇自動化模組與PACK生產(chǎn)線,不僅僅是為了投資和回報,更是企業(yè)長遠發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

 
動力電池模組 鋰電池單體電芯
點贊 0舉報收藏 0打賞 0評論 0
 
更多>同類鋰電資訊
推薦圖文
特斯拉采用的18650電池到底安不安全? 探究中航鋰電內(nèi)部,科技感爆棚,進來看看
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)模 新能源汽車未來的發(fā)展之路
推薦鋰電資訊
點擊排行
鋰電商圈二維碼
網(wǎng)站首頁  |  歷年雜志  |  會員服務(wù)  |  廣告服務(wù)  |  關(guān)于我們  |  使用協(xié)議  |  隱私政策  |  隱私聲明  |  聯(lián)系方式  |  網(wǎng)站地圖  |  排名推廣  |  廣告服務(wù)  |  積分換禮  |  網(wǎng)站留言  |  RSS訂閱  |  違規(guī)舉報
 
无码人妻丰满熟妇片毛片| 超级碰碰色偷偷免费视频| 中国孕妇变态孕交xxxx| 久久婷婷五月综合97色| 人人妻人人澡人人爽人人精品av| 免费国产在线精品一区| 色视频综合无码一区二区三区| 亚洲精品无码久久久久av老牛| 少妇饥渴偷公乱a级无码| 真实国产老熟女粗口对白| 国产亚洲精品第一综合麻豆| 国产精品日本亚洲777| 国模裸体无码xxxx视频| 国产免费牲交视频| 久久久久久久久毛片精品| 中文亚洲av片在线观看| 国产精品亚洲二区在线观看| 国产精品户露av在线户外直播| 国产乱人伦真实精品视频| 国产午夜激无码av毛片不卡| 男女做爰高清免费视频网站| 最近在线更新8中文字幕免费| 亚洲欧美日韩一区二区三区在线| 亚洲国产成人精品无码区在线观看| 伊人天堂av无码av日韩av| 欧美日韩精品乱国产| 日韩人妻无码精品久久免费一| 亚洲老妇色熟女老太| 成人夜色视频网站在线观看| 久久精品国产免费观看三人同眠| 极品白嫩的小少妇| 欧美亚洲日本国产综合在线| 老司机在线ae85| 中文字幕av中文字无码亚| 人妻体体内射精一区二区| 精品无码中文视频在线观看| 国产乱码精品一品二品| 亚洲日韩小电影在线观看| 国产成人亚洲精品| 无码毛片aaa在线| 精品香蕉一区二区三区|