六氟磷酸鋰主要用作鋰離子電池電解質(zhì)材料。多氟多(12.26,0.00,0.00%)(002407)化工股份有限公司是目前我國唯一能夠批量生產(chǎn)晶體六氟磷酸鋰的公司，預計1000噸六氟磷酸鋰生產(chǎn)項目將在年底投產(chǎn)。

    記者：作為一個以氟化工起家的化工企業(yè)，多氟多為什么會想到涉足鋰電池原料的開發(fā)？“跨行作業(yè)”，多氟多有什么優(yōu)勢？

    李世江：我們的確是搞氟化工出身。但在發(fā)展氟化工、研究氟元素的過程中，我們發(fā)現(xiàn)，位于化學元素周期表最右上角的元素氟與位于周期表最左上角的元素鋰都很活潑又難駕馭。而生產(chǎn)鋰電池，通常使用有機溶劑作為電解質(zhì)，其中添加一些無機鹽增加導電性，常用無機鹽包括高氯酸鋰、六氟磷酸鋰、六氟砷酸鋰和硫化鋰等。正是看到鋰電池原料市場的巨大潛力，我們便借勢抓住了其中的六氟磷酸鋰，并借助企業(yè)在氟化工方面的優(yōu)勢，開啟了六氟磷酸鋰的研發(fā)，這也成為企業(yè)進軍新能源領域的一個標志。

    記者：涉足新能源為何選擇從六氟磷酸鋰入手？

    李世江：以六氟磷酸鋰為突破口，不僅因為電解質(zhì)溶液是生產(chǎn)鋰電池不可或缺的基礎材料，被稱為鋰電池的“血液”，也因為這種選擇結(jié)合了企業(yè)多年對氟研發(fā)的優(yōu)勢。

    研發(fā)六氟磷酸鋰，多氟多是在打破國外技術(shù)壟斷的情況下，依靠自主研發(fā)，并最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，相關(guān)產(chǎn)品目前已經(jīng)替代出口。而以此為突破口，企業(yè)也叩開了新能源產(chǎn)業(yè)的大門。今年，年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰及年產(chǎn)1億安時鋰電池項目將陸續(xù)竣工并試生產(chǎn)，這兩個項目將爭取發(fā)展成為國家重點科技支撐項目。

    對企業(yè)來說，新能源產(chǎn)業(yè)雖有著廣闊的發(fā)展空間，但涉足其中要面臨科技門檻高、技術(shù)含金量高的挑戰(zhàn)，如果沒有雄厚的自主研發(fā)能力，沒有科學的產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)，沒有與市場同步的激勵和管理機制，就不可能形成自己獨有的、具有核心競爭力的新能源產(chǎn)業(yè)體系。

    記者：與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比，涉足新能源領域需要注重什么？對六氟磷酸鋰，進一步的投入將會有哪些？

    李世江：應該說，創(chuàng)新是發(fā)展的金鑰匙，這在新能源領域同樣適用。早在2006年，業(yè)內(nèi)一位專家提醒我：“氟元素做好了，是可以論公斤賣的，比如六氟磷酸鋰。”當時該產(chǎn)品的市場價格是每噸100萬元。那時我們就認識到新能源的發(fā)展將是一個大的趨勢，而發(fā)展新能源也應該成為化工企業(yè)家應有的追求。

    目前公司已建立起獨立的鋰電實驗中心，配備了世界上先進的SEM、XRD、ICP-master、比表面積儀等分析檢測設備，可對各種材料的微觀結(jié)構(gòu)進行表征。投入了3個1000多萬元：1000多萬元用于對六氟磷酸鋰的技術(shù)投入，1000多萬元用于引進技術(shù)，1000多萬元用于中試、小試生產(chǎn)線。

    觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，這是企業(yè)未來做好新能源產(chǎn)業(yè)將要著重解決的兩個問題。舉例來說，六氟磷酸鋰產(chǎn)品要求水分含量較低，國家標準是每100萬千克的溶液中含有20千克以下的溶質(zhì)，我們則要求達到幾千克溶質(zhì)，這就要求我們用新思路解決環(huán)境干燥問題。另外，高科技產(chǎn)品還要求我們顛覆以往的管理理念，實施創(chuàng)新管理，制定新的行為規(guī)范。