鋰電世界  “在產(chǎn)業(yè)化方面，江淮當(dāng)前突出自動(dòng)變速技術(shù)的燃油汽車，創(chuàng)造短途代步用純電動(dòng)車新興市場(chǎng)，進(jìn)一步發(fā)展替代燃油汽車的重度混合動(dòng)力汽車?！痹?月30日舉辦的2013中國(guó)新能源汽車創(chuàng)新高峰論壇上，江淮汽車新能源汽車研究院開發(fā)管理部副部長(zhǎng)王方龍介紹了江淮汽車的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化路線。

    王方龍說，對(duì)于新能源汽車來說，江淮明確了兩條技術(shù)路線，純電動(dòng)和重度混合力作為兩條技術(shù)路線，在未來我們將逐步的擴(kuò)展茶點(diǎn)式混合動(dòng)力等。王方龍認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)品的研發(fā)必須經(jīng)過“四化”過程，即科學(xué)化、技術(shù)化、工業(yè)化、市場(chǎng)化四個(gè)階段。江淮作為一個(gè)企業(yè)，在科學(xué)化和技術(shù)化方面十分重視整合社會(huì)資源成果，并且力主工業(yè)化和市場(chǎng)化的開發(fā)工作。

    對(duì)于新能源產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)，王方龍認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)品要建立整車開發(fā)以人為本，即以用戶為中心的體系。從看、聽、觸、感四個(gè)方面建立人機(jī)關(guān)系，并以用戶安全為第一要素。

    在技術(shù)革新上，江淮堅(jiān)持“迭代開發(fā)”的思路。從江淮第一代純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，到如今的第三代愛意為純電動(dòng)汽車，都是依據(jù)這一理念進(jìn)行技術(shù)更新?！暗_發(fā)”的主要特點(diǎn)是成本可以保持基本不變的情況下，技術(shù)性能得到大幅提升。

    江淮汽車是新能源汽車第一陣營(yíng)的車企，形成了十萬輛的年產(chǎn)銷能力。王方龍透露，江淮的電動(dòng)汽車IEV在私人領(lǐng)域推廣規(guī)模全國(guó)第一，占全國(guó)純電動(dòng)轎車總銷量的60%以上。目前，江淮電動(dòng)汽車在政府支持下，已經(jīng)完成了累計(jì)運(yùn)行達(dá)到2500萬公里，單車最高行使里程超過五萬公里的成績(jī)，積累了豐富和珍貴的運(yùn)行數(shù)據(jù)。

    王方龍分析，當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處在技術(shù)與市場(chǎng)的雙重培育期，預(yù)計(jì)到2015年將進(jìn)入發(fā)展期。他認(rèn)為，持之以恒的堅(jiān)持技術(shù)路線、市場(chǎng)培育和政府示范將是新能源汽車的關(guān)鍵因素。