鋰電世界   請問目前開發(fā)的新能源當(dāng)中，哪種最有可能在不遠(yuǎn)的未來全面替代化石燃料？您剛才展示的基于因特網(wǎng)和云計算的高度集成的智能化交通網(wǎng)絡(luò)如果遇到安全問題，將導(dǎo)致什么樣的后果、如果局部損壞，是否會影響全局？至于您提出的基于這個智能網(wǎng)絡(luò)的公共交通、車輛分享概念，與當(dāng)今提倡私人擁有、個性化的汽車文化是否存在矛盾？

    何人可，設(shè)計藝術(shù)學(xué)院院長，湖南大學(xué)：

    目前看來，燃料電池作為化石燃料的替代品與其他新能源相比更具優(yōu)勢也更為成熟，但是生產(chǎn)燃料電池本身也需要消耗能源，這就導(dǎo)致了一個悖論，但至少人類在這方面的探索已經(jīng)勇敢地邁出了第一步。至于未來一體化的交通網(wǎng)絡(luò)的確存在如何確保安全這樣一個問題。但是我們設(shè)想中未來可以由多家運營機構(gòu)在各自獲得牌照的區(qū)域內(nèi)運營，彼此間互為競爭關(guān)系，同時也分散了風(fēng)險，且有利于服務(wù)的完善與提高。類似于今天的無線通信運營商，在遵守協(xié)議模式的基礎(chǔ)上，例如相同的汽車充電設(shè)備，以及相同的因特網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)協(xié)議。用戶可以自行選擇運營商提供的車輛，也可以自行購置車輛。至于個性化，到時也許包括人機互動界面在內(nèi)的許多方面都可以獲得個性化定制服務(wù)，某種程度上就如同今天的智能手機、iPhone 4。