2015年1月,財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)通知,要求對鉛蓄電池自2016年1月1日起征收消費稅,在生產(chǎn)、委托加工和進口環(huán)節(jié)征收,適用稅率均為4%。
伴隨新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,其關(guān)鍵零部件--動力電池理應(yīng)迎來一個大的發(fā)展機遇期,作為目前各類電池中產(chǎn)量最大、用途最廣的電池,鉛蓄電池在航空、汽車、機器人及其他智能化領(lǐng)域都發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而,消費稅出臺卻給這個方興未艾的產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰霾。
相關(guān)部門認為,鉛蓄電池中包含重金屬鉛和電解液,在生產(chǎn)、回收過程中對環(huán)境污染嚴重,并且耗費大量資源,因此應(yīng)征收消費稅。
對此,全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊伪硎?,鉛蓄電池中確實有重金屬鉛和電解液等成分,但這并不意味著電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品。正如環(huán)保部部長陳吉寧所說:“沒有污染的行業(yè),只有污染的企業(yè)?!倍?,通過近年來的整頓治理,小亂散企業(yè)相繼關(guān)停,大企業(yè)保持技術(shù)創(chuàng)新,鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入正軌。
因此,張?zhí)烊握J為,在目前的經(jīng)濟環(huán)境下,消費稅是“不能征的”。
“因為發(fā)展需要大量的創(chuàng)新投入,如果給這些企業(yè)征稅,它本身資金就很困難,再征稅就完了,這不符合創(chuàng)新原則,也不符合去產(chǎn)能要求?!?br />
在今年兩會上,他提交了應(yīng)停征、緩征或差異化征收鉛蓄電池消費稅的議案,并呼吁停征或科學(xué)征收消費稅。
談到消費稅對企業(yè)的影響,張?zhí)烊晤H為激動:“這樣征消費稅,大企業(yè)根本負擔不了,4%很厲害了,現(xiàn)在行業(yè)的平均利潤才四點幾,征收完沒有利潤,怎么去創(chuàng)新?怎么去產(chǎn)能?”
以天能集團為例,該集團2015年鉛蓄電池銷售額約為150億,按照4%的稅率,全年要繳納6億元消費稅,剩余利潤并不足以支撐企業(yè)良性發(fā)展。
張?zhí)烊伪硎?,消費稅的征收不僅大幅降低企業(yè)效益,嚴重影響企業(yè)的創(chuàng)新投入,甚至會導(dǎo)致過去被整頓關(guān)停的小亂散企業(yè)復(fù)活、落后產(chǎn)能死灰復(fù)燃。
“小企業(yè)自己生產(chǎn)一些產(chǎn)品,什么稅都不交,這既是落后產(chǎn)能,又是污染風險點。”張?zhí)烊握f,“因為消費稅是按照稅票征收的,小企業(yè)根本不開票,不僅沒有增值稅,消費稅也沒有,這是擴大它的產(chǎn)能,污染環(huán)境。”
此外,張?zhí)烊伪硎?,電池消費稅政策的出臺不合時宜。既不利于大型企業(yè)的創(chuàng)新和升級,又不利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的推進,更違背了黨和國家減輕企業(yè)稅費負擔的結(jié)構(gòu)性改革的要求。
他坦言,鉛蓄電池的確存在污染風險,其主要風險點在于回收冶煉環(huán)節(jié),但是這種風險是可控的。以天能集團為例,張?zhí)烊胃嬖V記者,其鉛蓄電池的回收是在是密閉狀態(tài)下進行的,將回收來的廢品拆解之后,采用側(cè)吹方式在密閉狀態(tài)下進行低溫熔煉,產(chǎn)生的廢氣、廢渣通過布袋除塵等環(huán)保設(shè)備進行處理,符合國家環(huán)保標準。
“但消費稅是懲罰性征稅,你要懲罰什么?”張?zhí)烊握f,“要懲罰那些有污染的、在制造過程中清潔化程度達不到國家要求的、不符合標準的?!?br />
“如果要征收消費稅,也應(yīng)當科學(xué)征收?!苯衲陜蓵岢隽瞬町惢魇障M稅的建議:“對于那些非常清潔、指標完全達到一級要求的,應(yīng)該鼓勵,不應(yīng)征稅;達到二級標準的,可適當征一點兒;對于三級清潔生產(chǎn)或者沒有做清潔生產(chǎn)的,要征消費稅是對的?!?br />
張?zhí)烊伪硎?,要防控鉛蓄電池的污染風險、提高資源回收利用率,需進行政策性淘汰,必須嚴格執(zhí)行環(huán)保審核和行業(yè)準入,從而加快淘汰落后產(chǎn)能,提升企業(yè)的裝備水平和創(chuàng)新能力。同時要強化市場性淘汰,通過市場手段破除原有的“小亂散”現(xiàn)象,淘汰僵尸企業(yè)。而對全行業(yè)進行懲罰性征稅,無益于產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。
張?zhí)烊?/a>
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