鋰電世界  美國(guó)——2009年8月，美國(guó)能源部設(shè)立20億美元的政府資助項(xiàng)目，用以扶持新一代電動(dòng)汽車所需的電池組及其部件的研發(fā)。到2015年美國(guó)要有100萬(wàn)輛充電式混合動(dòng)力車上路。同時(shí)，為鼓勵(lì)消費(fèi)，購(gòu)買(mǎi)充電式混合動(dòng)力車的車主，可以享受7500美元的稅收抵扣；同時(shí)政府還投入4億美元支持充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

    日本——2009年4月，日本開(kāi)始實(shí)施“綠色稅制”，其適用對(duì)象包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車、清潔柴油車、天然氣車以及獲得認(rèn)定的低排放且燃油消耗量低的車輛。前三類車被日本政府定義為“下一代汽車”，購(gòu)買(mǎi)這類車可享受免除多種稅負(fù)優(yōu)惠。為促使更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)更加環(huán)保的汽車，日本政府實(shí)施了減稅和發(fā)放補(bǔ)助金等優(yōu)惠政策。例如，混合動(dòng)力普銳斯可享受到的最高優(yōu)惠為：免除新車100%的重量稅和取得稅；個(gè)別車輛還有50%自動(dòng)車稅的減免；其次就是補(bǔ)助金的優(yōu)惠。

    韓國(guó)——民眾對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車興趣高昂，韓國(guó)政府高度重視新能源汽車的開(kāi)發(fā)，在法律保障、稅收優(yōu)惠等多方面進(jìn)行扶持。早在2008年8月，韓國(guó)政府宣布了低碳綠色增長(zhǎng)計(jì)劃。為鼓勵(lì)親環(huán)境汽車的發(fā)展，韓國(guó)也在2009年7月起至2012年年底這段時(shí)間對(duì)混合動(dòng)力汽車實(shí)行了減稅優(yōu)惠。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛汽車最多可節(jié)省330萬(wàn)韓元（約合1.9萬(wàn)元人民幣）。

    意大利——在歐盟國(guó)家中，意大利在汽車新能源技術(shù)方面比較領(lǐng)先。這源自政府采取的一系列激勵(lì)和支持政策，比如為購(gòu)買(mǎi)環(huán)保新型車的消費(fèi)者提供一定的補(bǔ)貼。根據(jù)意大利政府2009年推出的支持汽車產(chǎn)業(yè)計(jì)劃，凡購(gòu)買(mǎi)以電能、氫能、甲烷等為動(dòng)力的環(huán)保類新型乘用車的消費(fèi)者將獲得1500歐元的補(bǔ)貼，而購(gòu)買(mǎi)以甲烷、氫能、天然氣新能源為動(dòng)力的輕型商用車的消費(fèi)者將獲得4000歐元補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼都可在報(bào)廢舊車基礎(chǔ)上進(jìn)行累加。

    德國(guó)——2009年8月19日，德國(guó)政府頒布了《國(guó)家電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃》，這個(gè)計(jì)劃的目標(biāo)是到2020年使德國(guó)擁有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。德國(guó)政府希望借助這項(xiàng)計(jì)劃能夠讓德國(guó)成為世界電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。據(jù)了解，這個(gè)計(jì)劃共耗資5億歐元，其中1.7億歐元用于支持研發(fā)為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力的電池。而開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)、其他混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和燃料電池技術(shù)將獲得低息貸款和補(bǔ)助金。

    荷蘭——政府將為電動(dòng)汽車主免除車輛購(gòu)置稅以及公路稅，這可幫助私家車主在5年內(nèi)節(jié)省6000歐元稅金，且公務(wù)車更可享受到高達(dá)19000歐元的稅金減免。