自2015年以來，伴隨著碳酸鋰和六氟磷酸鋰等原材料的不斷漲價(jià)，整個(gè)鋰電池材料行業(yè)都爆發(fā)了一輪漲價(jià)潮，材料漲價(jià)帶來的壓力也直接傳導(dǎo)到電芯廠，如何控制成本成為電池廠普遍關(guān)心的話題。
“用兩句話來形容2015年動(dòng)力電池行業(yè)的狀態(tài)就是‘痛并快樂著’、‘幾家歡樂幾家愁’。一方面電池供不應(yīng)求，另一方面材料不斷漲價(jià)?！背天退商寡?，隨著電動(dòng)汽車市場的逐漸啟動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)下，對(duì)于成本的控制將會(huì)成為電池廠之間的核心競爭內(nèi)容之一。
程焱松首先分析了動(dòng)力鋰電池企業(yè)所面臨的成本壓力，一方面上游材料企業(yè)紛紛提價(jià)，造成原材料成本采購成本提升；另一方面韓國LG和三星已經(jīng)在中國投資建廠，并且已經(jīng)吹響了價(jià)格戰(zhàn)的號(hào)角。對(duì)于中國本土的動(dòng)力電池企業(yè)來說，如何通過管理和技術(shù)提升來降低成本就顯得尤為重要。
程焱松對(duì)動(dòng)力鋰電池成本構(gòu)成要素進(jìn)行了分析，在產(chǎn)品成本、生產(chǎn)成本、管理費(fèi)用、營銷費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用五大要素中，生產(chǎn)成本占比達(dá)到占比達(dá)到70以上，從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)來降低成本也是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
對(duì)于如何化解動(dòng)力鋰電池成本上漲的壓力，程焱松給出的具體的建議是，從新材料、新技術(shù)、新工藝和精益生產(chǎn)4個(gè)方面進(jìn)行。
“向管理要績效是超威快速成長的秘籍?！背天退山榻B，首先可以通過材料和制造關(guān)鍵技術(shù)的改良和提升，將科技成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力。其次還可以通過降低費(fèi)用，超威集團(tuán)通過全年預(yù)算管理，對(duì)整年度的預(yù)算進(jìn)行精準(zhǔn)管控。
為化解動(dòng)力鋰電池如何化解材料上漲的成本壓力，超威正在打造微生態(tài)圈，構(gòu)建以“鋰電池”為中心全產(chǎn)業(yè)鏈。
“根據(jù)國家發(fā)展規(guī)劃，到2020年，動(dòng)力電池的成本要降到0.8元/WH，未來五年動(dòng)力電池靈魂與必然會(huì)有一波降價(jià)的潮流針對(duì)未來的價(jià)格戰(zhàn)?！背天退杀硎荆呀?jīng)做好了應(yīng)對(duì)未來價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
小貼士：超威創(chuàng)元是全球500強(qiáng)企業(yè)超威集團(tuán)的全資子公司，超威創(chuàng)元?jiǎng)?chuàng)立于2006年北京，2010年工廠搬回浙江本部，并開始專注于三元軟包電池的研發(fā)和生產(chǎn)。目前超威擁有6位院士，在鋰電領(lǐng)域積累了24項(xiàng)核心專利，主要為兩輪車和四輪車供應(yīng)電池。
超威電池目前有三期鋰離子電池工程同時(shí)在建，投資總額超過8.0億元。其中一項(xiàng)--“年產(chǎn)2000MWh電動(dòng)汽車用鋰離子電池自動(dòng)化生產(chǎn)示范項(xiàng)目”入選“2015浙江省兩化深度融合專項(xiàng)計(jì)劃”，是唯一入選的電池類項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2016年第一季度建成并投入運(yùn)行。
