近幾年來鴻海集團積極于中國市場布局電動車領域，除了兩年前與和諧汽車及騰訊，簽訂「互聯(lián)網(wǎng)＋智能電動車」的戰(zhàn)略合作意向書，攜手在河南鄭州市展開聯(lián)網(wǎng)智慧電動車的創(chuàng)新合作外，鴻海集團亦陸續(xù)增加對和諧汽車的持股，據(jù)了解，目前鴻海集團已是和諧汽車的第二大股東。
而寧德時代為寧德新能源科技（ATL）于2011年獨立出的動力鋰電池廠、專注于電動車電池開發(fā)制造，被喻為是大陸電池市場的后起之秀，2016年度的電池總產(chǎn)能就有年增近3倍的跳躍式增長、達7.5 GWh，躍升全球第三大動力電池廠。
寧德時代先前喊出要在2020年將產(chǎn)能提升至50 GWh的目標，并在去年第4季就砸下100億元人民幣，于江蘇溧陽建置年產(chǎn)能達10 GWh的鋰電池廠，是寧德時代繼福建寧德及青海西寧之外的第三個廠區(qū)。而目前美國最大電動汽車暨能源廠特斯拉在內華達州的超級電池廠年產(chǎn)能為35 GWh，中國新能源汽車大廠比亞迪則規(guī)劃在2020年要達到34GWh的年產(chǎn)能。
自去年底開始，寧德時代即積極拓展業(yè)務及尋求合作資源，包括先是與東風汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)定、共同打造在新能源汽車產(chǎn)業(yè)領域的合作平臺外，今年初并宣布投資3,000萬歐元參股芬蘭維美德汽車、并取得其22％股權，正式進軍歐洲市場；3月間才又與國能電動汽車瑞典公司（NEVS）簽署合作意向書，雙方將展開技術交流與研發(fā)的深入合作，并攜手共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。