那么如何推動動力電池配件收回工業(yè)鋰電池生產(chǎn)配件的展開呢，我們以為動力電池收回是一個(gè)復(fù)雜、彼此制約的工業(yè)，其展開需求會聚多方之合力，構(gòu)成一個(gè)良性互動循環(huán)，才干推動工業(yè)的快速展開。

(1)國家應(yīng)完善方針法規(guī)系統(tǒng)，加強(qiáng)監(jiān)管，引導(dǎo)工業(yè)規(guī)范展開。

以現(xiàn)在的狀況，我國目前還沒有退出電動車電池配件的出臺管理辦法，也喪失了對電池配件行業(yè)的管理回收權(quán)，制約車用動力電池有用收回使用，應(yīng)加速對動力電池收回法規(guī)及規(guī)范系統(tǒng)建造，進(jìn)步動力電池收回的規(guī)范性，發(fā)明動力電池收回的良好環(huán)境。一起擬定和施行動力電池收回激勵(lì)和賞罰辦法，挑選代表性城市展開演示試點(diǎn)作業(yè)，鼓舞有必定技能實(shí)力的公司展開收回的工業(yè)化作業(yè)，給予必定的補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，對消費(fèi)者能夠選用押金和獎賞并行的準(zhǔn)則，并做到“令出必行”，對未依照收回方針實(shí)行職責(zé)責(zé)任的公司進(jìn)行必要的賞罰，包含行政處分和經(jīng)濟(jì)處分，引導(dǎo)工業(yè)規(guī)范展開。

(2)職業(yè)需結(jié)合工業(yè)優(yōu)勢資本，樹立渠道，推動電池有用收回。

動力電池收回工業(yè)的展開離不開工業(yè)上下游公司的協(xié)作，也需求更加集中化和規(guī)?；墓I(yè)方式。建議由職業(yè)組織牽頭，結(jié)合職業(yè)優(yōu)勢資本，展開要害共性技能研究，鼓舞重點(diǎn)公司做優(yōu)做強(qiáng)，構(gòu)成規(guī)?；粯淞恿﹄姵厣a(chǎn)商、電動汽車生產(chǎn)商及第三方收回組織的協(xié)作渠道，聯(lián)合展開動力電池收回及再使用作業(yè)，樹立影響力強(qiáng)、覆蓋面廣的收回網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成可繼續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，推動電池有用收回。

(3)收回公司應(yīng)加大研制力度，優(yōu)化技能，提質(zhì)增效立異展開。

目前中國現(xiàn)已根本把握收回處理技能，但收回技能水平較低，收回電池的安全性和經(jīng)濟(jì)性較低，公司需求加大對作廢電池拆解、重組、測驗(yàn)和壽數(shù)猜測等要害技能進(jìn)行攻關(guān)，一起進(jìn)步拆解、重組和收回技能的技能水平和自動化水平，進(jìn)步拆解、重組和收回進(jìn)程的功率及產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本，立異商業(yè)模式，使動力電池收回資料和再使用電池出廠具有經(jīng)濟(jì)可行性和經(jīng)濟(jì)性，推動電池收回工業(yè)可繼續(xù)展開。